可變懸掛軟硬調(diào)節(jié)是一項能根據(jù)駕駛者需求或路況，自動或手動調(diào)整懸掛軟硬程度的技術(shù)，旨在提升車輛的舒適性與操控性。在高速行駛時，將懸掛變硬可增強穩(wěn)定性與操控性；在顛簸路面，把懸掛調(diào)軟能提升舒適度，減少震動沖擊。并且，調(diào)整懸掛高度還可降低風阻、提高燃油經(jīng)濟性。它為駕駛者帶來了更多駕駛選擇與優(yōu)質(zhì)體驗。

可變懸掛軟硬調(diào)節(jié)實現(xiàn)的方式也是多樣的。常見的是通過調(diào)節(jié)減震器的阻尼來達成。減震器可是汽車懸掛系統(tǒng)里的關(guān)鍵部件，它由減震筒和彈簧組成。彈簧的作用是緩沖震動，讓車輛在面對路面起伏時不會直接產(chǎn)生強烈沖擊；而減震筒則負責控制汽車的彈跳，避免車輛在經(jīng)過顛簸后反復(fù)搖晃。一些高端車型采用電子可調(diào)減震器，通過車內(nèi)按鈕就能輕松調(diào)節(jié)減震器硬度，不過這類減震器價格較為昂貴，部分賽車使用的減震器甚至能達到20萬元。還有一些豪華車運用氣動減震器，它沒有螺旋彈簧，而是通過調(diào)節(jié)氣囊壓力來改變懸掛的硬度和高度，當然，其價格和維修成本都不低。

從駕駛模式的角度來看，可變懸掛軟硬調(diào)節(jié)通常有普通、運動和舒適這三種模式供駕駛者選擇。當切換到運動模式時，車輛的懸架會變硬，此時操控性大幅提高，在轉(zhuǎn)彎時能感受到懸架提供了更好的支撐性，車輛的響應(yīng)更加靈敏，車身的側(cè)傾也會明顯減小，讓駕駛者在駕駛過程中能更精準地控制車輛的行駛軌跡。要是駕駛者更注重舒適性，就可以將懸架調(diào)軟。這樣在行駛在凹凸不平的路段時，車輛能很好地過濾掉顛簸，車內(nèi)的乘客不會感受到明顯的震動，乘坐體驗變得更加平穩(wěn)、舒適。

可變懸掛軟硬調(diào)節(jié)功能在不同類型的道路上都能發(fā)揮重要作用。在高速公路上，堅硬的懸掛能讓車輛保持更好的穩(wěn)定性，減少因高速行駛產(chǎn)生的漂浮感，駕駛者可以更加安心地駕駛。而在非鋪裝路面行駛時，將懸掛調(diào)軟，車輛底盤與地面的摩擦和剮蹭會大大減少，這不僅能保護底盤，還能在一定程度上延長車輛的使用壽命。這項功能在SUV車型中被廣泛采用，畢竟SUV車型經(jīng)常會面臨各種不同的路況，可變懸掛軟硬調(diào)節(jié)能讓它們更好地適應(yīng)復(fù)雜環(huán)境。

可變懸掛軟硬調(diào)節(jié)這項技術(shù)為汽車駕駛帶來了諸多益處。它就像是一位貼心的助手，能根據(jù)不同的駕駛場景和駕駛者的需求，精準地調(diào)整懸掛的狀態(tài)。無論是追求激情操控的駕駛者，還是注重舒適乘坐體驗的乘客，都能在這項技術(shù)中找到滿足自己需求的解決方案。它提升了車輛的綜合性能，讓汽車在各種路況下都能展現(xiàn)出最佳的一面，無疑是現(xiàn)代汽車技術(shù)發(fā)展中的一項杰出成果 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）