車改氣會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成影響。一方面，氣體燃料能量密度低，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降10%至20%左右；氣體燃燒溫度高，會(huì)帶來(lái)氣門、火花塞易損壞，三元催化器可能故障，發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度升高等問(wèn)題。另一方面，天然氣易與空氣均勻混合，燃燒干凈，能減少積碳和發(fā)動(dòng)機(jī)零件磨損，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命?？梢娷嚫臍鈱?duì)發(fā)動(dòng)機(jī)利弊皆有 。

具體而言，在負(fù)面影響方面，由于氣體燃料能量密度低，無(wú)法像汽油那樣為發(fā)動(dòng)機(jī)提供充足的能量來(lái)維持高功率輸出，這就直接導(dǎo)致了發(fā)動(dòng)機(jī)功率有所下降，在車輛行駛過(guò)程中，可能會(huì)明顯感覺到動(dòng)力不如燒油時(shí)強(qiáng)勁，比如加速會(huì)相對(duì)遲緩一些。

氣體燃燒溫度高這一特性帶來(lái)的一系列問(wèn)題也不容小覷。過(guò)高的燃燒溫度會(huì)產(chǎn)生較大的熱應(yīng)力，使得氣門工作面和氣門更容易被燒毀，而且氣門間隙也容易過(guò)小，這會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常的進(jìn)氣和排氣過(guò)程，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)不穩(wěn)定。同時(shí)，高溫還會(huì)讓火花塞過(guò)早磨損，頻繁更換火花塞無(wú)疑增加了使用成本和維護(hù)工作量。另外，高溫環(huán)境可能會(huì)致使三元催化器出現(xiàn)燃燒或斷裂堵塞的情況，這不僅會(huì)影響尾氣排放，還可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起，進(jìn)一步影響車輛的正常運(yùn)行。發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度升高后，對(duì)車輛的散熱系統(tǒng)提出了更高的要求，如果散熱不及時(shí)，可能引發(fā)更多的發(fā)動(dòng)機(jī)故障。

不過(guò)，車改氣給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的積極影響也值得關(guān)注。天然氣具有良好的混合性，在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)能夠與空氣均勻混合，從而實(shí)現(xiàn)更充分、更干凈的燃燒。這種完全燃燒的過(guò)程大大減少了積碳的產(chǎn)生，要知道積碳過(guò)多會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和壽命，而車改氣在這方面無(wú)疑為發(fā)動(dòng)機(jī)提供了更好的工作環(huán)境。并且，天然氣良好的抗爆性能，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中更加平穩(wěn)，不會(huì)因?yàn)楸鸬葐?wèn)題對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件造成損傷，進(jìn)而減少了發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)零件的磨損，這對(duì)于延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命大有裨益，同時(shí)也能延長(zhǎng)潤(rùn)滑油的使用期限，降低保養(yǎng)成本。

綜上所述，車改氣對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響是多方面的。既有功率下降、部件易損壞等弊端，也有減少積碳、降低零件磨損等優(yōu)勢(shì)。在決定是否進(jìn)行車改氣時(shí)，車主需要綜合考慮自身的使用需求、成本預(yù)算等因素，權(quán)衡利弊后做出合適的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）