換了輪胎后不一定要做四輪定位，需視具體情況而定。通常正常更換輪胎，未出現(xiàn)異常狀況時，無需進(jìn)行四輪定位，因為單純換胎一般不影響底盤數(shù)據(jù)。但要是換胎后出現(xiàn)如車輛跑偏、方向盤不正、輪胎異常磨損等情況，那就需要做四輪定位了，以此調(diào)整參數(shù)確保車輛行駛穩(wěn)定，減少部件磨損，提升行駛性能。

一般來說，當(dāng)輪胎是因為正常磨損達(dá)到磨損標(biāo)記，或者是輪胎出現(xiàn)損壞等常見情況而進(jìn)行更換時，車輛的底盤數(shù)據(jù)并未受到影響，所以這種情況下通常不需要做四輪定位。此時，只要做好車輪動平衡，就能保證車輛行駛的平穩(wěn)性。車輪動平衡主要是解決車輪之間的不平衡問題，通過在車輪上加裝平衡塊，確保車輪在旋轉(zhuǎn)時處于平衡狀態(tài)，進(jìn)而提高行駛的平穩(wěn)性和舒適性，同時還能減少輪胎的磨損，延長輪胎的使用壽命。

然而，如果是因為輪胎出現(xiàn)異常磨損嚴(yán)重的狀況而更換輪胎，那就很可能需要做四輪定位了。這是因為輪胎的異常磨損往往意味著車輛的底盤數(shù)據(jù)可能已經(jīng)發(fā)生了變化，比如汽車輪胎、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)和前后車軸之間特定的角度和相對位置可能出現(xiàn)了偏移。若不及時進(jìn)行四輪定位調(diào)整，可能會導(dǎo)致車輛出現(xiàn)跑偏、轉(zhuǎn)向不精準(zhǔn)、方向盤偏斜等一系列問題，不僅影響駕駛體驗，還會加劇輪胎和相關(guān)部件的磨損。

通常出現(xiàn)以下幾種情況時，就需要考慮做四輪定位：一是更換新胎或發(fā)生碰撞事故維修后，碰撞可能會使車輛的底盤和懸掛系統(tǒng)受到影響，導(dǎo)致四輪參數(shù)改變；二是更換轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及零件后，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的變動可能打破原有的平衡，影響車輛行駛的穩(wěn)定性；三是更換或調(diào)整懸掛系統(tǒng)后，懸掛系統(tǒng)的改變可能會使車輛的姿態(tài)發(fā)生變化，進(jìn)而影響四輪定位參數(shù)；四是前后輪胎單側(cè)偏磨，這明顯表明輪胎的受力情況出現(xiàn)了問題，很可能是四輪定位參數(shù)不準(zhǔn)確導(dǎo)致的；五是駕駛時方向盤過重或飄浮發(fā)抖，這種情況說明車輛的行駛狀態(tài)出現(xiàn)了異常，四輪定位可能需要調(diào)整；六是直行時汽車向左或向右跑偏，跑偏現(xiàn)象直接反映出車輛行駛方向的不穩(wěn)定，很可能與四輪定位不準(zhǔn)確有關(guān) 。

四輪定位有著重要的作用，它基于車輛特定參數(shù)，對各個輪胎和懸掛系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整，能保持車輛直線行駛和轉(zhuǎn)向輕便，保證轉(zhuǎn)向后輪或前輪在轉(zhuǎn)向后能自動歸位，減少行駛中輪胎和相關(guān)部件的磨損，優(yōu)化輪胎與車身之間的行駛角度。做好四輪定位可以增加行駛的安全性，減少輪胎的不正常磨損，保持直行時方向盤正直，維持直行行駛，轉(zhuǎn)向后方向盤及時回正，提高操控樂趣，減少油耗，降低懸掛系統(tǒng)的磨損。

總之，換輪胎后是否做四輪定位不能一概而論。車主在換輪胎后要留意車輛的行駛狀態(tài)，根據(jù)實際情況決定是否進(jìn)行四輪定位，以確保車輛始終保持良好的行駛性能，為安全舒適的駕駛提供保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）