汽車空調(diào)低壓管發(fā)燙，原因眾多。膨脹閥或干燥瓶堵塞，會(huì)致使空調(diào)工作熱量難以帶走；制冷劑不足，缺少冷卻作用的同時(shí)水溫過高也會(huì)使低壓管發(fā)熱；蒸發(fā)器堵塞，讓制冷劑無法順利蒸發(fā)而積聚熱量；冷凝器故障，影響制冷劑散熱；壓縮機(jī)故障，導(dǎo)致制冷劑無法正常循環(huán)。這些因素都可能讓低壓管出現(xiàn)發(fā)燙情況，需排查具體問題并針對(duì)性解決 。

首先來說膨脹閥和干燥瓶堵塞的情況。膨脹閥作為汽車空調(diào)系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件，負(fù)責(zé)調(diào)節(jié)制冷劑的流量和壓力，使其能夠在蒸發(fā)器中實(shí)現(xiàn)有效的蒸發(fā)和制冷。一旦膨脹閥臟堵，制冷劑的流動(dòng)就會(huì)受到嚴(yán)重阻礙，無法按照正常的節(jié)奏在系統(tǒng)中循環(huán)，空調(diào)工作所產(chǎn)生的大量熱量也就難以被及時(shí)帶走，低壓管自然會(huì)因此而發(fā)燙。

干燥瓶?jī)?nèi)部的干燥粒如果破裂，同樣會(huì)造成堵塞。干燥瓶的作用是去除制冷劑中的水分和雜質(zhì)，確保系統(tǒng)的正常運(yùn)行。當(dāng)干燥粒破裂后，碎片可能會(huì)堵住管路，使得制冷劑的流通不暢，進(jìn)而引發(fā)低壓管發(fā)熱的問題。這種堵塞情況相對(duì)隱蔽，需要專業(yè)人員仔細(xì)檢查才能發(fā)現(xiàn)。

制冷劑不足也是常見的原因之一。制冷劑在汽車空調(diào)系統(tǒng)中扮演著至關(guān)重要的角色，它不僅能夠吸收車內(nèi)的熱量，還能在循環(huán)過程中起到冷卻相關(guān)部件的作用。當(dāng)制冷劑的量不足時(shí)，其冷卻效果大打折扣，低壓管得不到充分的冷卻，就容易出現(xiàn)發(fā)熱現(xiàn)象。而且，當(dāng)水溫過高時(shí)，這種發(fā)熱情況會(huì)更加明顯，因?yàn)檎麄€(gè)系統(tǒng)的散熱壓力增大，低壓管承受的熱量更多。

蒸發(fā)器堵塞同樣不容忽視。蒸發(fā)器是制冷劑蒸發(fā)吸熱的地方，正常情況下，制冷劑在這里從液態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)闅鈶B(tài)，吸收周圍的熱量，從而實(shí)現(xiàn)制冷效果。但如果蒸發(fā)器被臟物堵塞，制冷劑就無法順利地進(jìn)行蒸發(fā)過程，熱量就會(huì)在低壓管中積聚，導(dǎo)致低壓管發(fā)燙。蒸發(fā)器堵塞可能是由于長(zhǎng)期使用過程中灰塵、雜物等進(jìn)入空調(diào)系統(tǒng)所致。

冷凝器故障也會(huì)對(duì)低壓管溫度產(chǎn)生影響。冷凝器的主要功能是將高溫高壓的氣態(tài)制冷劑冷卻成液態(tài)，在這個(gè)過程中，需要良好的散熱條件。如果冷凝器的銅管積垢過多，或者散熱翅片出現(xiàn)堵塞，就會(huì)導(dǎo)致散熱效果變差，制冷劑無法有效地散熱，進(jìn)而使得整個(gè)系統(tǒng)的壓力和溫度失衡，低壓管也會(huì)因此而發(fā)熱。

壓縮機(jī)故障也是導(dǎo)致低壓管發(fā)燙的重要因素。壓縮機(jī)負(fù)責(zé)將低溫低壓的氣態(tài)制冷劑壓縮成高溫高壓的氣態(tài)制冷劑，推動(dòng)制冷劑在系統(tǒng)中循環(huán)。當(dāng)壓縮機(jī)出現(xiàn)故障，比如管路密封環(huán)老化損壞，冷凝器、蒸發(fā)器被腐蝕等情況時(shí)，壓縮機(jī)的工作效率會(huì)受到影響，制冷劑的正常循環(huán)也會(huì)被打亂，壓縮機(jī)本身的溫度可能會(huì)過高，甚至?xí)刍B接處的管路密封，最終導(dǎo)致低壓管發(fā)燙。

總之，汽車空調(diào)低壓管發(fā)燙是多種因素綜合作用的結(jié)果。無論是膨脹閥、干燥瓶的堵塞，還是制冷劑不足、蒸發(fā)器和冷凝器故障，亦或是壓縮機(jī)問題，都可能引發(fā)這一現(xiàn)象。當(dāng)發(fā)現(xiàn)低壓管發(fā)燙時(shí)，一定要及時(shí)到專業(yè)的維修機(jī)構(gòu)進(jìn)行全面檢查，找出具體原因并進(jìn)行妥善處理，以確保汽車空調(diào)系統(tǒng)能夠正常運(yùn)行，為我們帶來舒適的駕乘體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）