帕杰羅采用承載式車身，主要是為在保證一定越野性能的基礎(chǔ)上，追求更高的舒適性、燃油經(jīng)濟(jì)性與操控性。承載式車身沒有剛性車架，通過(guò)加強(qiáng)車身部分區(qū)域提升強(qiáng)度，部件直接安裝在車身上，能更好吸收震動(dòng)，帶來(lái)平穩(wěn)駕乘體驗(yàn)。而且這種車身更輕便，有助于提升燃油效率，還因重心低而讓操控更靈活。如此設(shè)計(jì)讓帕杰羅優(yōu)勢(shì)盡顯 。

具體來(lái)說(shuō)，在舒適性方面，承載式車身的結(jié)構(gòu)特性使其能夠有效過(guò)濾路面?zhèn)鬟f而來(lái)的震動(dòng)與顛簸。由于沒有獨(dú)立的剛性車架，車身各部分成為一個(gè)有機(jī)的整體協(xié)同工作。當(dāng)車輛行駛在不平整的路面上時(shí)，車頭、側(cè)圍、車尾等經(jīng)過(guò)加強(qiáng)處理的部位能夠分散震動(dòng)能量，再通過(guò)精心調(diào)校的懸架裝置進(jìn)一步緩沖，使得傳遞到車內(nèi)駕乘人員的震動(dòng)大幅減少，從而營(yíng)造出平穩(wěn)、安靜的駕乘環(huán)境，為長(zhǎng)途旅行或日常出行帶來(lái)舒適的體驗(yàn)。

在燃油經(jīng)濟(jì)性上，承載式車身的輕量化優(yōu)勢(shì)功不可沒。相較于非承載式車身那笨重的獨(dú)立車架，承載式車身的重量明顯降低。較輕的車身意味著車輛在行駛過(guò)程中需要克服的阻力更小，發(fā)動(dòng)機(jī)不需要輸出過(guò)多的動(dòng)力就能維持車輛的正常行駛，這樣一來(lái)，燃油的消耗自然也就減少了，從而提升了燃油經(jīng)濟(jì)性，為車主節(jié)省了不少加油成本。

操控性也是承載式車身給帕杰羅帶來(lái)的一大亮點(diǎn)。更低的重心是關(guān)鍵因素之一，它讓車輛在轉(zhuǎn)彎、變道等操作時(shí)更加穩(wěn)定，減少了側(cè)傾的可能性，使得駕駛員能夠更加精準(zhǔn)地控制車輛的行駛方向。并且，較輕的車身質(zhì)量讓車輛的響應(yīng)更加敏捷，無(wú)論是加速、剎車還是轉(zhuǎn)向，都能更加迅速地做出反應(yīng)，提升了駕駛的樂趣和操控的便利性。

此外，帕杰羅的承載式車身還融合了一些非承載式車身的優(yōu)點(diǎn)，采用梯形車身結(jié)構(gòu)，具備較高的剛性和韌性，在實(shí)際越野場(chǎng)景中也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。雖然在極限越野方面可能稍遜于傳統(tǒng)非承載式車身的硬派越野車，但在大多數(shù)常見的越野路況下，依然能夠展現(xiàn)出強(qiáng)大的通過(guò)能力，像交叉軸測(cè)試中，其輪胎減震彈簧最大空間可達(dá)28cm，足以應(yīng)對(duì)多數(shù)復(fù)雜路況。

總之，帕杰羅采用承載式車身是經(jīng)過(guò)深思熟慮的設(shè)計(jì)選擇。這種車身形式讓帕杰羅在舒適性、燃油經(jīng)濟(jì)性、操控性以及越野性能之間找到了一個(gè)精妙的平衡點(diǎn)，既滿足了消費(fèi)者對(duì)于日常駕駛舒適性的需求，又兼顧了一定的越野探索欲望，為用戶帶來(lái)了全方位的優(yōu)質(zhì)駕乘體驗(yàn)，在眾多SUV車型中獨(dú)樹一幟。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）