大眾途銳配備了多種發(fā)動機，涵蓋 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機（第三代 EA888 發(fā)動機）、3.0T 渦輪增壓發(fā)動機（全新的 EA839 發(fā)動機）等。其中 2.0T 有不同功率版本，能滿足多樣需求；3.0T 發(fā)動機動力更為強勁。這些發(fā)動機技術(shù)先進，動力輸出穩(wěn)定且充沛，匹配 8AT 變速器，為駕駛者在不同路況下都能帶來可靠且出色的駕駛體驗 。

先來說說2.0T渦輪增壓發(fā)動機（第三代EA888發(fā)動機）。它存在低功率版與高功率版的區(qū)別。低功率版的最大功率可達180kW，在轉(zhuǎn)速達到一定程度時，能釋放出370N·m的最大扭矩；高功率版則表現(xiàn)更為出色，最大功率提升至185kW ，最大扭矩依然保持在370N·m。入門款的途銳配備的就是這款2.0T引擎，其最大功率換算為馬力的話，可達245匹。這一動力對于日常城市駕駛以及一些較為輕松的路況來說，完全能夠勝任，無論是起步還是中低速的加速超車，都能給駕駛者帶來足夠的信心。

再瞧瞧3.0T渦輪增壓發(fā)動機（全新的EA839發(fā)動機）。中高配車型搭載的就是這款3.0T V6引擎，它的最大功率為250kW ，換算后約為340匹馬力，峰值扭矩達到450N·m。當(dāng)這款發(fā)動機啟動，那種澎湃的動力會瞬間襲來，無論是在高速公路上的高速行駛，還是面對一些復(fù)雜的山路等路況，它都能憑借強勁的動力輸出輕松應(yīng)對，展現(xiàn)出強大的性能優(yōu)勢。

除了上述常規(guī)的燃油發(fā)動機，大眾途銳還有一些特別的動力版本。例如插電式混合動力（PHEV）版本，它搭載2.0升TSI汽油發(fā)動機與電動機組合，總系統(tǒng)功率可達381馬力，電動驅(qū)動最大續(xù)航約50公里。這種混動版本結(jié)合了燃油發(fā)動機與電動機的優(yōu)勢，在日常短途出行時，可以依靠電動模式，實現(xiàn)節(jié)能環(huán)保；而在長途駕駛或者需要更強動力時，燃油發(fā)動機介入，為車輛提供持續(xù)且充沛的動力。

另外，大眾途銳還曾推出過搭載3.0升V6 TSI渦輪增壓汽油發(fā)動機以及3.0升V6 TDI渦輪增壓柴油發(fā)動機的車型。3.0升V6 TSI渦輪增壓汽油發(fā)動機最大功率340馬力，最大扭矩450?！っ?，采用直接噴射和可變氣門正時等先進技術(shù)，進一步提升了燃油的燃燒效率和動力輸出。3.0升V6 TDI渦輪增壓柴油發(fā)動機最大功率286馬力，最大扭矩600?！っ祝ㄟ^共軌直噴技術(shù)實現(xiàn)高效燃油利用和低排放，為消費者提供了更多元化的選擇。

總之，大眾途銳豐富多樣的發(fā)動機配置，充分考慮了不同消費者的需求和喜好。無論是追求日常實用的低功率版本，還是鐘情于強勁動力的高性能版本，亦或是青睞節(jié)能環(huán)保的混動版本，都能在途銳的眾多車型中找到適合自己的那一款。這種多元化的發(fā)動機布局，也進一步彰顯了大眾在汽車動力技術(shù)領(lǐng)域的深厚底蘊和卓越創(chuàng)新能力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）