本田CR-V的空載離地間隙是185mm，滿載時(shí)為135mm 。最小離地間隙往往關(guān)乎汽車通過性，空載時(shí)較高的離地間隙，賦予了CR-V更為從容應(yīng)對(duì)一些起伏路面的底氣；而滿載時(shí)的135mm，也在確保車輛擁有一定通過性的同時(shí)，保障了高速行駛的穩(wěn)定性。這樣的離地間隙設(shè)定，讓CR-V能在城市日常通勤與偶爾的輕度復(fù)雜路況間游刃有余。

我們具體來分析一下這個(gè)離地間隙數(shù)值的意義。最小離地間隙是指滿載、靜止時(shí)，汽車除車輪之外的最低點(diǎn)與支撐平面之間的距離，它用于表征汽車無碰撞地越過石塊、樹樁等障礙物的能力。本田CR-V的這一數(shù)據(jù)，在同類車型中有著自己的特點(diǎn)。

過去標(biāo)準(zhǔn)曾對(duì)底盤高度有大概在150～160mm之間的規(guī)定，雖現(xiàn)在取消了這項(xiàng)硬性規(guī)定，但對(duì)比常見的汽車類型來看，通常家庭普通轎車最小離地高度在11 - 15厘米范圍。本田CR-V空載時(shí)185mm的離地間隙，明顯高于普通轎車，這使得它在面對(duì)一些坑洼、凸起路面時(shí)，相比轎車有著更大的優(yōu)勢(shì)，不用擔(dān)心輕易刮傷底盤。

而滿載時(shí)135mm的離地間隙，和許多類似定位的車型處于相近水平。比如寶馬3系為138mm，帥客為136mm ，這一高度讓CR-V在通過一些減速帶、小的坑洼時(shí)不會(huì)過于吃力，同時(shí)又兼顧了高速行駛的穩(wěn)定性。因?yàn)殡x地間隙越大（超過130毫米），轎車相對(duì)更容易克服各種路面，但高速行駛穩(wěn)定性差；底盤高度越?。ǖ陀?1厘米），高速穩(wěn)定性好，但通過性較差。CR-V正好在通過性和穩(wěn)定性之間找到了平衡。

另外，東風(fēng)本田CR-V采用的是麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，底盤高度（最小離地間隙）是13.7公分，也就是137mm 。這種懸架系統(tǒng)配合這樣的離地間隙，進(jìn)一步優(yōu)化了車輛的整體性能。在日常駕駛中，無論是穿梭在城市街道，還是偶爾踏上輕度越野路段，這樣的離地間隙設(shè)定都能讓駕駛者感到安心。

總的來說，本田CR-V空載185mm、滿載135mm的離地間隙，以及其137mm的底盤高度，是經(jīng)過精心設(shè)計(jì)和考量的。這一數(shù)據(jù)的設(shè)定，使它在不同路況下都能有良好的表現(xiàn)，既擁有不錯(cuò)的通過性來應(yīng)對(duì)一些復(fù)雜路面，又能在高速行駛等場(chǎng)景下保持穩(wěn)定，滿足了大多數(shù)消費(fèi)者在多種使用場(chǎng)景下的需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）