剎車第一下軟第二下硬，可能是剎車系統(tǒng)存在空氣、部件磨損或剎車油問題等導(dǎo)致的。在駕駛中，當(dāng)踩下剎車踏板，力量經(jīng)制動(dòng)液傳遞實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。若剎車管路有空氣，會(huì)影響壓力傳遞，致使第一下軟；剎車油漏光致活塞皮碗磨損，或長期未換剎車油使其含雜質(zhì)水分，都會(huì)影響制動(dòng)力。所以多種因素交織，造成了這種剎車異樣情況。

首先，剎車管路里面有空氣是一個(gè)常見原因。剎車系統(tǒng)的工作依賴于制動(dòng)液將剎車踏板的力量精確地傳遞到各個(gè)剎車分泵。當(dāng)剎車管路中混入空氣后，空氣具有可壓縮性，就如同在力量傳遞的“鏈條”中加入了一個(gè)“彈性環(huán)節(jié)”。在踩下第一下剎車時(shí)，空氣被壓縮，使得制動(dòng)液傳遞的力量被削弱，所以剎車感覺軟綿綿的。而當(dāng)?shù)诙虏葎x車時(shí)，空氣的可壓縮空間變小，更多的力量能夠通過制動(dòng)液傳遞到剎車分泵，剎車片與剎車盤的貼合更緊密，剎車就會(huì)感覺變硬。這種情況下，只需要將剎車管路中的空氣排出，就能讓剎車恢復(fù)正常的工作狀態(tài)。

其次，剎車油曾經(jīng)漏光導(dǎo)致總泵或分泵的活塞皮碗磨損也會(huì)引發(fā)此現(xiàn)象。剎車油在整個(gè)剎車系統(tǒng)中扮演著至關(guān)重要的角色，它不僅是力量傳遞的介質(zhì)，還對(duì)活塞皮碗起到潤滑和保護(hù)作用。一旦剎車油漏光，活塞皮碗在缺少潤滑和保護(hù)的情況下，頻繁地與總泵或分泵內(nèi)壁摩擦，很容易導(dǎo)致磨損。磨損后的活塞皮碗密封性能下降，第一下踩剎車時(shí)，制動(dòng)液會(huì)出現(xiàn)輕微泄漏，導(dǎo)致傳遞到剎車分泵的壓力不足，剎車發(fā)軟。而第二下踩剎車時(shí)，由于活塞皮碗經(jīng)過第一次擠壓后，部分恢復(fù)了密封性能，或者泄漏量減少，使得更多的制動(dòng)液能夠傳遞到剎車分泵，從而使剎車變硬。此時(shí)，就需要及時(shí)更換磨損的活塞皮碗等故障部件，以保證剎車系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

另外，剎車油的特性也可能導(dǎo)致這種情況發(fā)生。剎車油具有獨(dú)特的親水性，它會(huì)吸收空氣中的水分。如果長期不更換剎車油，剎車油中的水分和雜質(zhì)會(huì)逐漸增多。在制動(dòng)過程中，這些沉積在分泵端的水和雜質(zhì)會(huì)影響制動(dòng)液的流動(dòng)性和性能，使得制動(dòng)力下降。第一下踩剎車時(shí)，水分和雜質(zhì)的影響較為明顯，剎車感覺軟；第二下踩剎車時(shí)，經(jīng)過第一次的擠壓，制動(dòng)液的分布和流動(dòng)狀態(tài)有所改變，部分水分和雜質(zhì)被擠開，制動(dòng)力相對(duì)增強(qiáng)，剎車就會(huì)變硬。因此，按照規(guī)定定期更換剎車油是非常必要的。

還有一個(gè)不可忽視的部件，那就是真空助力泵。真空助力泵是剎車系統(tǒng)的關(guān)鍵組件，它的作用是在駕駛者輕踩踏板時(shí)提供助力，讓我們能夠輕松地踩下剎車踏板實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。當(dāng)真空助力泵出現(xiàn)問題，例如助力不足或者相關(guān)部件配合不順暢時(shí)，也可能導(dǎo)致剎車第一下軟第二下硬。比如助力泵內(nèi)部的密封件老化，導(dǎo)致真空度不穩(wěn)定，第一下踩剎車時(shí)助力不夠，剎車發(fā)軟；而第二下踩剎車時(shí)，助力泵內(nèi)部的壓力和部件狀態(tài)發(fā)生了一定變化，可能暫時(shí)恢復(fù)了部分助力，使得剎車變硬。所以，當(dāng)出現(xiàn)這種剎車異常情況時(shí)，也需要對(duì)真空助力泵進(jìn)行仔細(xì)檢查。

總之，剎車第一下軟第二下硬這一現(xiàn)象背后涉及到剎車系統(tǒng)多個(gè)方面的因素。無論是剎車管路中的空氣、部件的磨損，還是剎車油的狀態(tài)以及真空助力泵的工作情況，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都可能引發(fā)這種異常。為了確保行車安全，我們一旦發(fā)現(xiàn)剎車出現(xiàn)這種情況，應(yīng)及時(shí)前往專業(yè)的維修店進(jìn)行全面檢查和維修，讓剎車系統(tǒng)恢復(fù)到最佳工作狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）