奧迪 A6L 的部分車型（旗艦版和部分高配車型）配備了空氣懸掛系統(tǒng)，具備底盤升降功能。在不同駕駛模式下，其底盤高度會有所不同。比如“動態(tài)”模式下底盤自動降低，而“越野”“全路況”模式下底盤自動升高。并且在車速達(dá)到一定程度時，底盤也會自動降低。該功能實(shí)用性強(qiáng)，可提升車輛通過性、穩(wěn)定性，還能降低風(fēng)阻 。

正常情況下，系統(tǒng)默認(rèn)底盤高度為 3 格，此時離地間隙是 139 毫米。在極限情況下，若手動“升高”，通過觸屏操作，底盤能夠升高 2 格，從而達(dá)到 5 格的高度，最大離地間隙可達(dá) 185 毫米。這樣的高度提升，讓車輛在面對一些較為復(fù)雜的路況，比如較高的路障或者不深的淺水路段時，能夠更加從容地通過，極大地增強(qiáng)了車輛的通過性能。

在“越野”模式下，車身穩(wěn)定系統(tǒng)會關(guān)閉，陡坡緩降功能啟動，與此同時，底盤會自動升高 1 格，此時離地間隙為 4 格，大約是 162 毫米。而“全路況”模式則有所不同，車身穩(wěn)定系統(tǒng)不會關(guān)閉，陡坡緩降功能也不會啟動，但底盤同樣會自動升高 1 格，離地間隙也是 4 格，約 162 毫米。這兩種模式下底盤的升高，能更好地適應(yīng)不同的越野和復(fù)雜路況，為駕駛者在特殊環(huán)境下提供了更可靠的保障。

“動態(tài)”模式則是為了追求更好的公路性能和操控性。在此模式下，底盤會自動降低 1 格，離地間隙變?yōu)?2 格，約為 116 毫米。較低的底盤高度讓車輛在高速行駛時，能獲得更好的側(cè)向支持力，車輛的操控性和穩(wěn)定性都得到顯著提升。而且，當(dāng)車速達(dá)到 120 公里或以上時，為了進(jìn)一步確保行駛的穩(wěn)定性和降低風(fēng)阻，底盤開始降低，最多可以降低到 1 格高度，即離地間隙為 1 格，約為 93 毫米。

奧迪 A6L 底盤升降的操作方法多樣。你可以按一下中控上面的調(diào)節(jié)模式，或者按 Car 鍵，有些車型在 CAR 界面的左上角會有升高或降低的選項(xiàng)，按車鑰匙也可能實(shí)現(xiàn)底盤的升降。按下 car 鍵后，屏幕左上角會出現(xiàn)上升或下降兩個字，按壓大圓按鈕左上角的按鍵同樣能實(shí)現(xiàn)底盤的升降。不過需要注意的是，不同配置和年份的奧迪 A6L 底盤升降的操作方式可能會有所不同，如果不確定具體的操作方法，建議咨詢 4S 店的工作人員。

底盤升降功能背后，是先進(jìn)的技術(shù)支持。配備底盤升降功能的車型會在前后輪附近配備離地間隙傳感器，行車電腦能根據(jù)傳感器輸出信號判斷車身高度變化，然后控制空氣動壓縮機(jī)和排氣閥自動壓縮或拉伸彈簧，從而精準(zhǔn)地實(shí)現(xiàn)底盤升降。

總之，奧迪 A6L 部分車型的底盤升降功能，憑借多種可調(diào)節(jié)的模式、多樣的操作方式以及先進(jìn)的技術(shù)支撐，為駕駛者帶來了更豐富、更便捷、更舒適的駕駛體驗(yàn)，無論是面對復(fù)雜路況還是追求高速行駛的穩(wěn)定性，都能滿足不同需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）