新車空調(diào)不涼不一定需要加氟利昂。新車空調(diào)不涼的原因多種多樣，氟利昂不足只是其中之一。膨脹閥損壞會使系統(tǒng)無法形成足夠高壓，影響蒸發(fā)箱降溫；空調(diào)壓縮機內(nèi)部磨損，會導致制冷劑循環(huán)異常；冷媒泄漏會造成制冷量下降；而空調(diào)系統(tǒng)壓力過高、相關管路或膨脹閥堵塞等，也會致使空調(diào)不涼。所以，要先排查具體原因，再針對性處理。

當遇到新車空調(diào)不涼的情況時，我們可以從多個方面進行排查。首先來看看膨脹閥的情況，膨脹閥就像是空調(diào)系統(tǒng)中的一個精密“關卡”。若它損壞，膨脹閥前的系統(tǒng)難以形成高壓，正常情況下，高壓制冷劑應達到150Kpa ，倘若達不到這個壓力值，膨脹閥后的蒸發(fā)箱就無法有效冷卻，就如同關卡失靈，后續(xù)的制冷環(huán)節(jié)自然受到影響，空調(diào)的制冷效果也就大打折扣。

接著說說空調(diào)壓縮機，它可是空調(diào)系統(tǒng)的“心臟”，負責推動制冷劑在系統(tǒng)中循環(huán)。要是空調(diào)壓縮機內(nèi)部出現(xiàn)磨損，壓縮機與膨脹閥之間的壓力就會不足，通常這個壓力要維持在150Kpa至200Kpa之間，一旦壓力不達標，系統(tǒng)中的制冷劑就無法正常循環(huán)，這就好比心臟出了問題，血液不能正常流動，空調(diào)的制冷功能也就無法正常實現(xiàn)。

冷媒泄漏也是一個常見的原因。冷媒，也就是制冷劑，在整個空調(diào)系統(tǒng)中起著關鍵的制冷作用。當空調(diào)系統(tǒng)中的制冷劑過少時，從膨脹閥噴入蒸發(fā)器的制冷劑相應減少，制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)蒸發(fā)時吸收的熱量也跟著減少，制冷量自然而然就下降了，空調(diào)也就不那么涼爽了。

此外，空調(diào)系統(tǒng)壓力過高也不容忽視。水箱和冷凝器表面如果堆積了過多的臟東西，就會影響空調(diào)系統(tǒng)的散熱，進而導致系統(tǒng)壓力過高，影響制冷效果。這時候，清理水箱和冷凝器表面的臟污，讓空調(diào)系統(tǒng)能夠正常散熱，或許就能解決空調(diào)不涼的問題。

還有一種可能是車輛空調(diào)系統(tǒng)相關管路或膨脹閥堵塞。這種情況下，可以根據(jù)空調(diào)系統(tǒng)壓力來判斷是否需要更換新的膨脹閥。同時，檢測空調(diào)系統(tǒng)數(shù)據(jù)流也很重要，如果數(shù)據(jù)流顯示空調(diào)開啟但不工作，那就說明空調(diào)壓縮機可能損壞了，此時就需要更換壓縮機總成。

新車空調(diào)不涼不能盲目地添加氟利昂。我們需要全面、細致地排查各個可能導致問題的因素，如膨脹閥、壓縮機、冷媒、系統(tǒng)壓力以及管路等方面的狀況。只有準確找出問題所在，才能采取針對性的解決措施，讓新車的空調(diào)重新恢復良好的制冷性能，為我們營造一個舒適的駕乘環(huán)境 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）