當(dāng)汽車發(fā)動機(jī)艙溫度過高時(shí)，應(yīng)立即采取應(yīng)急措施并檢查問題所在。首先要將車?？吭诎踩?，保持怠速不熄火，打開引擎蓋增加空氣流通，待水蒸氣排出后再打開散熱器加水蓋，檢查水箱連接管路有無泄漏、冷卻液是否充足，無冷卻液可用礦泉水暫代，事后更換。此外，還需檢查冷卻劑、機(jī)油、散熱器、冷卻風(fēng)扇等是否正常，有問題及時(shí)處理。

具體而言，檢查冷卻劑是極為關(guān)鍵的一步。發(fā)動機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，油氣混合點(diǎn)燃爆炸會使溫度升高，而冷卻劑就如同發(fā)動機(jī)的“降溫衛(wèi)士”，在整個(gè)冷卻系統(tǒng)中循環(huán)流動，帶走多余的熱量。我們要查看冷卻劑是否處于正常狀態(tài)，若冷卻劑不足，發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的熱量就無法及時(shí)散發(fā)出去，進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)動機(jī)艙溫度過高。所以，一旦發(fā)現(xiàn)冷卻劑缺失，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充，確保其在發(fā)動機(jī)的降溫過程中發(fā)揮應(yīng)有的作用。

機(jī)油的檢查同樣不容忽視。機(jī)油對于發(fā)動機(jī)來說，不僅起到潤滑的作用，還對發(fā)動機(jī)的溫度調(diào)節(jié)有著重要意義。它在發(fā)動機(jī)內(nèi)部各個(gè)部件之間形成一層保護(hù)膜，減少部件之間的摩擦，從而降低因摩擦產(chǎn)生的熱量。當(dāng)機(jī)油不足時(shí)，發(fā)動機(jī)部件間的摩擦增大，產(chǎn)生的熱量增多，這也可能是發(fā)動機(jī)艙溫度過高的一個(gè)潛在因素。因此，要定期檢查機(jī)油量，保證其處于合適的液位。

散熱器作為發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)的重要組成部分，其狀態(tài)直接影響著發(fā)動機(jī)的散熱效果。散熱器就像是一個(gè)巨大的“熱量交換器”，通過它的散熱鰭片，將冷卻液攜帶的熱量散發(fā)到空氣中。如果散熱器堵塞或損壞，熱量就無法有效地散發(fā)出去，使得發(fā)動機(jī)艙內(nèi)的溫度居高不下。我們需要仔細(xì)查看散熱器是否被污垢、雜物堵塞，或者是否有損壞的跡象。若有堵塞，可小心清理；若已損壞，則需及時(shí)更換。

冷卻風(fēng)扇也是保障發(fā)動機(jī)正常散熱的關(guān)鍵部件。在車輛行駛過程中，行駛速度產(chǎn)生的風(fēng)以及冷卻風(fēng)扇共同作用，將散熱器的熱量吹走。當(dāng)冷卻風(fēng)扇出現(xiàn)故障，無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，散熱器的散熱效率就會大打折扣，發(fā)動機(jī)艙內(nèi)的熱量就會迅速積聚。所以，要檢查冷卻風(fēng)扇能否正常工作，一旦發(fā)現(xiàn)風(fēng)扇故障，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行維修或更換。

如果經(jīng)過上述檢查和處理后，發(fā)動機(jī)艙溫度仍然過高，或者在檢查過程中發(fā)現(xiàn)諸如水泵、節(jié)溫器等較為復(fù)雜部件出現(xiàn)故障，由于這些部件的維修需要專業(yè)的技術(shù)和工具，普通駕駛員往往難以自行解決，此時(shí)建議聯(lián)系專業(yè)的救援服務(wù)，讓專業(yè)的技術(shù)人員來進(jìn)行診斷和維修。

總之，發(fā)動機(jī)艙溫度過高絕不是一個(gè)小問題，它可能預(yù)示著發(fā)動機(jī)存在各種潛在故障。駕駛員在日常駕駛過程中要保持警惕，定期對車輛進(jìn)行保養(yǎng)和檢查，確保冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)等各個(gè)部件都能正常工作。一旦遇到發(fā)動機(jī)艙溫度過高的情況，要冷靜、迅速地采取正確措施，及時(shí)解決問題，以保障車輛的正常運(yùn)行和行車安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）