第一代飛度在不同時(shí)期搭載了不同變速箱，08 年以前的老款用的是 CVT 無(wú)級(jí)變速箱，08 年以后的新款則換裝為 5AT 自動(dòng)變速箱。早期的 CVT 變速箱憑借出色的平順性，讓駕駛過(guò)程如行云流水般順暢，同時(shí)有效提升燃油經(jīng)濟(jì)性。后期的 5AT 自動(dòng)變速箱則為消費(fèi)者帶來(lái)了更多樣的選擇，豐富了駕駛體驗(yàn)，滿足不同需求。

具體來(lái)說(shuō)，08年以前所采用的CVT無(wú)級(jí)變速箱，是當(dāng)時(shí)較為先進(jìn)的技術(shù)。這種變速箱沒(méi)有傳統(tǒng)變速箱的擋位限制，在加速過(guò)程中，傳動(dòng)比能實(shí)現(xiàn)連續(xù)變化，就像是給車輛裝上了一個(gè)可以自由調(diào)節(jié)的“齒輪帶”。駕駛者在踩下油門踏板時(shí)，車輛的動(dòng)力輸出極為線性，不會(huì)有換擋時(shí)那種頓挫感，仿佛動(dòng)力是源源不斷地涌出，讓駕駛感受變得格外舒適愜意。

而且，CVT無(wú)級(jí)變速箱在提升燃油經(jīng)濟(jì)性方面也有著出色的表現(xiàn)。它能讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在較為經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)速區(qū)間運(yùn)轉(zhuǎn)，避免了因頻繁換擋導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速大幅波動(dòng)，從而降低了燃油消耗。對(duì)于追求低油耗的消費(fèi)者而言，這無(wú)疑是一大優(yōu)勢(shì)。

而08年以后換裝的5AT自動(dòng)變速箱，同樣有著獨(dú)特的魅力。5個(gè)前進(jìn)擋位的設(shè)置，使得車輛在不同的行駛工況下都能有更合適的傳動(dòng)比匹配。在城市道路走走停停的路況中，它能靈活地選擇合適擋位，確保車輛的起步和低速行駛更加平穩(wěn)；而在高速行駛時(shí)，較高的擋位又能讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持較低的轉(zhuǎn)速，在保證動(dòng)力的同時(shí)兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性。

5AT自動(dòng)變速箱還為駕駛者帶來(lái)了與CVT不同的駕駛樂(lè)趣。在換擋瞬間，那種輕微的頓挫感反而能讓駕駛者更清晰地感受到車輛的動(dòng)力切換，仿佛車輛與駕駛者之間有著更直接的交流，為駕駛過(guò)程增添了一份別樣的激情。

總的來(lái)說(shuō)，第一代飛度前期的CVT無(wú)級(jí)變速箱和后期的5AT自動(dòng)變速箱，都各自發(fā)揮了獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。無(wú)論是追求極致的平順性與經(jīng)濟(jì)性，還是想要體驗(yàn)更豐富的駕駛感受，第一代飛度都能通過(guò)不同的變速箱選擇，滿足消費(fèi)者多樣化的需求，這也體現(xiàn)了本田在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上的用心與智慧 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）