輪子沒回正停車了一晚，雖不會(huì)造成嚴(yán)重的即時(shí)損害，但長(zhǎng)期如此可能會(huì)對(duì)車輛多個(gè)部件產(chǎn)生不良影響。車輪沒回正，方向盤的齒輪和轉(zhuǎn)向桿的齒條會(huì)處于受力狀態(tài)，長(zhǎng)此以往或影響轉(zhuǎn)向；輪胎應(yīng)力集中在一側(cè)，易造成輪胎變形；還會(huì)影響懸掛，使懸架擺臂或連桿連接處磨損加重。所以為了車輛的良好狀態(tài)，停車時(shí)盡量讓車輪回正 。

具體來說，當(dāng)車輪沒回正停車時(shí)，輪胎所受的影響較為明顯。由于車輪存在外傾設(shè)計(jì)，此時(shí)部分胎面與地面接觸面積減小，輪胎側(cè)壁壓力增大。經(jīng)過一整晚的時(shí)間，輪胎側(cè)壁持續(xù)承受較大壓力，加速了胎壁的老化。而且這種不均勻的受力狀態(tài)，會(huì)使得輪胎磨損不均勻，久而久之可能出現(xiàn)輪胎頸偏移等問題，極大地影響輪胎的使用壽命，增加爆胎的風(fēng)險(xiǎn)。

轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)也會(huì)受到牽連。車輪不回正意味著轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)同樣處于非正?；卣隣顟B(tài)，方向盤的齒輪和轉(zhuǎn)向拉桿的齒條一直處于受力狀態(tài)。一夜的時(shí)間雖短，但長(zhǎng)期保持這樣的狀態(tài)，可能導(dǎo)致方向盤和汽車行駛跑偏，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)內(nèi)部的零部件過度磨損，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)p壞轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，影響車輛的操控性與安全性。

懸掛系統(tǒng)同樣“難逃一劫”。車輪沒回正會(huì)使懸架向一側(cè)傾斜，長(zhǎng)時(shí)間保持這種狀態(tài)，車身減震容易老化，懸架擺臂和連桿連接處會(huì)出現(xiàn)框量，磨損進(jìn)一步加劇。這不僅會(huì)降低車輛行駛的舒適性，還可能影響到車輛懸掛系統(tǒng)的正常性能，埋下安全隱患。

不過，僅這一次輪子沒回正停車一晚，車輛一般不會(huì)出現(xiàn)明顯的故障。但為了愛車的健康，以后停車時(shí)要確保車輪回正?？梢园杨^伸出窗外看輪胎或下車檢查；也能根據(jù)方向盤圈數(shù)判斷；還能掛P擋或D擋讓車微動(dòng)來輔助判斷?？傊B(yǎng)成良好的停車習(xí)慣，能讓車輛始終保持良好狀態(tài)，陪伴我們更長(zhǎng)久的旅程。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）