汽車空調(diào)蒸發(fā)箱結(jié)冰原因多樣，涵蓋制冷劑、部件故障、濾網(wǎng)堵塞等方面。當(dāng)制冷劑過多或過少，會(huì)影響蒸發(fā)壓力導(dǎo)致結(jié)冰；溫控開關(guān)、膨脹閥等部件損壞，會(huì)使空調(diào)運(yùn)行異常致其結(jié)冰；內(nèi)循環(huán)濾網(wǎng)堵塞，空氣流通受阻，也可能造成蒸發(fā)箱結(jié)冰。這些因素從不同角度影響著空調(diào)的正常運(yùn)作，進(jìn)而引發(fā)蒸發(fā)箱結(jié)冰的現(xiàn)象。

首先，在制冷劑方面。如果制冷系統(tǒng)中制冷劑不足，這有可能是因?yàn)榘惭b過程存在問題，或者車輛使用時(shí)間較長導(dǎo)致制冷劑出現(xiàn)泄漏。一旦制冷劑減少，蒸發(fā)壓力就會(huì)過低，這種情況下，結(jié)冰位置一般多在蒸發(fā)器前部。而要是在維修過程中不正確地添加制冷劑，使得制冷劑過多，過多的制冷劑就會(huì)流向蒸發(fā)器，部分制冷劑蒸發(fā)后就會(huì)凍結(jié)，冰塊大多會(huì)積聚在蒸發(fā)器后部和壓縮機(jī)回水管周圍。

其次，部件故障也是一個(gè)重要原因。比如空調(diào)溫控開關(guān)損壞，這會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)不停機(jī)，使得空調(diào)持續(xù)制冷，從而讓蒸發(fā)箱結(jié)冰。機(jī)械式溫控器觸點(diǎn)粘連等情況，會(huì)致使觸點(diǎn)常閉，空調(diào)就會(huì)持續(xù)開啟，進(jìn)而出現(xiàn)結(jié)冰現(xiàn)象，遇到這種情況就需要更換節(jié)溫器。還有膨脹閥調(diào)節(jié)度過小，會(huì)造成低壓壓力過低，制冷劑無法充分循環(huán)，就會(huì)在蒸發(fā)箱內(nèi)積聚成冰，此時(shí)就需要把膨脹閥調(diào)節(jié)度調(diào)整到合適狀態(tài)。另外，變排量壓縮機(jī)的能量控制閥（壓力調(diào)節(jié)閥）失靈，會(huì)讓壓縮機(jī)一直全容量工作，致使低壓壓力過低，最終蒸發(fā)器結(jié)霜，而且這種情況下低壓壓力還會(huì)受環(huán)境溫度和駕駛室溫度影響，遇到這種問題建議更換相應(yīng)的控制閥。

再者，濾網(wǎng)堵塞問題也不容忽視。內(nèi)循環(huán)濾網(wǎng)若發(fā)生堵塞，空氣流通就會(huì)不暢，空調(diào)出風(fēng)口的出風(fēng)量就會(huì)變小，導(dǎo)致蒸發(fā)器表面的熱量不能及時(shí)被帶走，蒸發(fā)器的溫度就會(huì)持續(xù)降低，最終導(dǎo)致結(jié)冰。

此外，壓縮機(jī)本身出現(xiàn)故障也可能引發(fā)蒸發(fā)箱結(jié)冰。長時(shí)間使用會(huì)使壓縮機(jī)的壓縮效率降低，或者配氣系統(tǒng)損壞，導(dǎo)致壓力降低，進(jìn)而使得蒸發(fā)器前部結(jié)冰。這種情況可先嘗試補(bǔ)充制冷劑，若故障依舊存在，則需要更換壓縮機(jī)。還有風(fēng)量太低的情況，比如風(fēng)葉粘有水垢，或者風(fēng)扇出現(xiàn)機(jī)械、電氣故障，導(dǎo)致風(fēng)量變小，蒸發(fā)器也會(huì)因此結(jié)冰，此時(shí)就需要移除水垢或者根據(jù)具體情況進(jìn)行修理、更換部件。另外，如果用戶將溫度設(shè)置得太低，空調(diào)制冷量跟不上，機(jī)器長時(shí)間開機(jī)或者停機(jī)時(shí)間短，蒸發(fā)器下部就會(huì)開始結(jié)冰，遇到這種情況，調(diào)高溫度便可排除故障 。

總之，汽車空調(diào)蒸發(fā)箱結(jié)冰是多種因素共同作用的結(jié)果。無論是制冷劑的問題、部件的故障，還是濾網(wǎng)堵塞、使用設(shè)置不當(dāng)?shù)?，都可能打破空調(diào)系統(tǒng)的正常運(yùn)行平衡，從而導(dǎo)致蒸發(fā)箱出現(xiàn)結(jié)冰現(xiàn)象。了解這些原因，有助于我們?cè)谟龅絾栴}時(shí)能夠快速判斷并解決，保障汽車空調(diào)系統(tǒng)的良好運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）