夏天車?yán)锲痨F開(kāi)冷風(fēng)還是暖風(fēng)，需依具體情形而定。一般來(lái)講，冷風(fēng)除霧效率高，能快速降低車內(nèi)外溫差，阻斷水蒸氣在玻璃表面凝結(jié)，從而迅速除霧，但會(huì)讓車內(nèi)溫度降低；暖風(fēng)除霧雖耗時(shí)較長(zhǎng)，初始階段霧氣可能加重，不過(guò)能防止二次起霧。因此，著急趕路可先用冷風(fēng)快速除霧，不著急且水溫上升后，用熱風(fēng)除霧效果更佳。

下面為你詳細(xì)解析這兩種除霧方式：

首先是冷風(fēng)除霧。當(dāng)你開(kāi)啟冷風(fēng)，按下前擋風(fēng)玻璃除霧按鈕以及空調(diào)制冷鍵后，冷風(fēng)吹向擋風(fēng)玻璃，會(huì)在玻璃表面形成一層冷氣膜。這層冷氣膜就像是一道屏障，能迅速有效地阻止空氣中的水蒸氣在玻璃表面凝結(jié) ，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)快速除霧。這也是為什么在夏天遇到車內(nèi)起霧，很多人會(huì)第一時(shí)間選擇冷風(fēng)除霧，它就像是一劑“速效救心丸”，能快速解決眼前的困擾。在雨天行車時(shí)，如果擋風(fēng)玻璃突然起霧，打開(kāi)空調(diào)讓冷氣直吹擋風(fēng)玻璃，不出一會(huì)兒，霧氣就會(huì)消散。然而，冷風(fēng)除霧并非十全十美。持續(xù)吹冷風(fēng)可能會(huì)讓車內(nèi)的溫度迅速降低，影響車內(nèi)人員的舒適度，尤其是對(duì)于那些怕冷的人來(lái)說(shuō)，可能會(huì)覺(jué)得有些“凍人”。而且，在關(guān)掉冷風(fēng)后的短時(shí)間內(nèi)，還可能出現(xiàn)短暫的二次起霧現(xiàn)象。同時(shí)，使用冷風(fēng)除霧時(shí)，建議把空調(diào)調(diào)到外循環(huán)模式，這樣能更好地將車內(nèi)潮濕的空氣排出，引入車外相對(duì)干燥的空氣，增強(qiáng)除霧效果。

接著說(shuō)說(shuō)暖風(fēng)除霧。暖風(fēng)除霧的原理類似于給汽車玻璃“加熱”，通過(guò)提高玻璃表面的溫度，讓霧滴慢慢蒸發(fā)掉。在使用暖風(fēng)除霧時(shí)，要先開(kāi)啟空調(diào)的暖風(fēng)功能，利用前擋風(fēng)玻璃下方的空調(diào)出風(fēng)口，將風(fēng)向切換至除霧模式。不過(guò)，暖風(fēng)除霧的速度相對(duì)較慢，而且在剛開(kāi)始的一段時(shí)間內(nèi)，由于車內(nèi)溫度升高，水蒸氣的活躍度增加，車內(nèi)霧氣可能會(huì)暫時(shí)加重，需要一些耐心等待。但它的優(yōu)勢(shì)也很明顯，一旦霧氣被清除，就基本不會(huì)出現(xiàn)二次起霧的情況。另外，使用暖風(fēng)除霧時(shí)，可先開(kāi)啟外循環(huán)，讓車內(nèi)外空氣進(jìn)行交換，降低車內(nèi)濕度，幾分鐘后再切換為內(nèi)循環(huán)，保持車內(nèi)溫度的穩(wěn)定。需要注意的是，暖風(fēng)除霧需要車輛啟動(dòng)一段時(shí)間，等水溫上升后才能發(fā)揮出較好的效果。

總之，夏天車?yán)锲痨F時(shí)，冷風(fēng)和暖風(fēng)各有千秋。冷風(fēng)除霧如同短跑健將，速度快但有小瑕疵；暖風(fēng)除霧則像長(zhǎng)跑選手，雖然起步慢，但能持續(xù)穩(wěn)定地解決問(wèn)題。我們?cè)趯?shí)際駕駛過(guò)程中，要根據(jù)當(dāng)時(shí)的具體情況，如是否著急趕路、車內(nèi)人員對(duì)溫度的接受程度等因素，靈活選擇合適的除霧方式，確保行車過(guò)程中的視線清晰，保障駕駛安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）