菲斯塔的最小離地間隙約為 150 毫米。最小離地間隙指車(chē)輛在正常狀態(tài)下，車(chē)身最低點(diǎn)與支撐面的距離，是衡量汽車(chē)通過(guò)性的關(guān)鍵指標(biāo)。這一數(shù)據(jù)意味著菲斯塔在面對(duì)一些小障礙時(shí)，能較為輕松通過(guò)，不易刮擦底盤(pán)。并且，它符合轎車(chē)離地間隙標(biāo)準(zhǔn)，在城市道路行駛時(shí)可保障穩(wěn)定性與舒適度，為日常出行提供了便利。

值得注意的是，菲斯塔的最小離地間隙并非固定不變，它會(huì)隨著車(chē)輛負(fù)載狀況而發(fā)生改變。當(dāng)車(chē)輛裝載重物或者乘坐較多乘客時(shí)，車(chē)身會(huì)因?yàn)橹亓吭黾佣鲁粒藭r(shí)離地間隙就可能會(huì)有所下降。

一般來(lái)說(shuō)，轎車(chē)的離地間隙范圍通常在110毫米到150毫米之間，SUV的離地間隙大多在200毫米到250毫米之間。菲斯塔作為緊湊型轎車(chē)，150毫米的最小離地間隙在轎車(chē)范疇內(nèi)屬于較為合適的數(shù)值。

這一離地間隙對(duì)于不同的駕駛場(chǎng)景有著不同的意義。對(duì)于主要在城市道路行駛的用戶(hù)而言，較低的離地間隙可以提供更好的操控穩(wěn)定性。在城市中，道路狀況相對(duì)良好，較少有大的坑洼和凸起，較低的離地間隙能讓車(chē)輛更好地貼近地面，行駛起來(lái)更加平穩(wěn)，同時(shí)也能提升乘坐的舒適度。

然而，如果經(jīng)常需要穿越復(fù)雜路面，比如鄉(xiāng)村的土路、坑洼較多的路段或者進(jìn)行長(zhǎng)途旅行，較高的離地間隙則更為合適。因?yàn)樵谶@些路況下，較高的離地間隙可以有效避免底盤(pán)與地面的障礙物發(fā)生碰撞，保護(hù)車(chē)輛底盤(pán)部件不受損傷。雖然菲斯塔的150毫米離地間隙在日常駕駛中基本能夠滿(mǎn)足需求，但面對(duì)極端復(fù)雜路況時(shí)，還是存在一定的局限性。

總的來(lái)說(shuō)，150毫米的最小離地間隙讓菲斯塔在城市道路行駛中具備良好的穩(wěn)定性和舒適性，能夠滿(mǎn)足大多數(shù)用戶(hù)的日常通勤需求。但在面對(duì)特殊路況時(shí)，駕駛者需要根據(jù)實(shí)際情況謹(jǐn)慎駕駛。在選擇車(chē)輛時(shí)，離地間隙是一個(gè)重要的參考因素，大家可以結(jié)合自身的行駛環(huán)境、車(chē)輛用途以及實(shí)際負(fù)載情況，來(lái)綜合考慮是否選擇菲斯塔這款車(chē) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）