寶馬M8搭載4.4升8缸雙渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力626匹，最大功率460千瓦，扭矩峰值750?！っ住＿@款發(fā)動機采用“V”型排列，每缸4個氣門，輕質(zhì)鋁合金打造的缸蓋與缸體，既保證了結(jié)構(gòu)強度，又能有效減輕重量。如此出色的發(fā)動機參數(shù)，賦予寶馬M8澎湃動力，讓駕駛者無論在城市道路還是賽道馳騁，都能盡情領(lǐng)略其卓越性能帶來的駕駛樂趣 。

具體而言，這臺4.4升的發(fā)動機，憑借其8缸的布局以及雙渦輪增壓技術(shù)，爆發(fā)出的626匹最大馬力，使得寶馬M8在瞬間加速時能夠展現(xiàn)出雷霆萬鈞之勢。最大功率460千瓦，意味著發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速區(qū)間能夠持續(xù)穩(wěn)定地輸出強大能量，為車輛的高速行駛提供源源不斷的動力支持。而750牛·米的扭矩峰值，則讓車輛在起步和中低速加速階段就能輕松應(yīng)對，扭矩輸出迅猛而直接，推背感強烈。

“V”型氣缸排列方式，不僅讓發(fā)動機的結(jié)構(gòu)更為緊湊，還優(yōu)化了發(fā)動機的重心分布，提高了車輛的操控穩(wěn)定性。每缸4個氣門的設(shè)計，能更精準地控制進氣和排氣，使燃油與空氣充分混合，提升燃燒效率，進而增強發(fā)動機的動力性能，減少尾氣排放。

輕質(zhì)鋁合金缸蓋和缸體的運用，是這臺發(fā)動機的一大亮點。鋁合金材質(zhì)的特性使得發(fā)動機重量大幅降低，減輕了整車的負擔，提升了車輛的加速性能和燃油經(jīng)濟性。同時，鋁合金良好的散熱性能，能確保發(fā)動機在高強度運轉(zhuǎn)時也能保持穩(wěn)定的工作溫度，保障發(fā)動機的可靠性和耐久性。

普通版車型搭載的4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動機，最大功率為441千瓦，最大扭矩為750牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速在1800到5800轉(zhuǎn)每分鐘之間。而雷霆版車型搭載的626馬力發(fā)動機，最大功率為460千瓦，最大扭矩為750牛米，最大功率轉(zhuǎn)速同樣為6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速在1800到5600轉(zhuǎn)每分鐘之間。兩款發(fā)動機均采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，精準地將燃油噴射到氣缸內(nèi)，實現(xiàn)更高效的燃燒過程。并且都與8速手自一體變速箱完美匹配，換擋迅速且平順，進一步提升了駕駛體驗。

總的來說，寶馬M8的發(fā)動機參數(shù)十分優(yōu)秀，無論是氣缸排列、氣門數(shù)量，還是缸蓋缸體材質(zhì)，以及功率、扭矩等關(guān)鍵數(shù)據(jù)，都經(jīng)過精心調(diào)校與設(shè)計。這些出色的參數(shù)相互配合，共同鑄就了寶馬M8強大的動力性能和卓越的駕駛質(zhì)感，讓它在高性能汽車領(lǐng)域占據(jù)一席之地 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）