中華H530搭載的是由航天三菱提供的型號為4A92S的1.6L發(fā)動機。這款發(fā)動機采用自然吸氣的進氣方式，氣缸為四缸L型排列，每個氣缸4個氣門，配氣機構(gòu)是雙頂置凸輪軸。最大功率87kW，在5600 - 6000rpm時達到峰值，最大扭矩151Nm，于4000rpm時實現(xiàn)。它接替4G系列，被廣泛應(yīng)用于眾多自主品牌車型，為中華H530提供穩(wěn)定動力。

這款4A92S發(fā)動機有著諸多可圈可點之處。其1600毫升的排量，在自然吸氣的進氣方式下，能夠較為穩(wěn)定且持續(xù)地吸入空氣與燃油混合，從而保證發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)并提供合適的動力輸出。四缸L型排列的設(shè)計，讓發(fā)動機在布局上更加緊湊合理，既有利于車輛發(fā)動機艙內(nèi)的空間利用，又能在一定程度上優(yōu)化車輛的重心分布，提升操控性能。

每個氣缸配備4個氣門，配合雙頂置凸輪軸的配氣機構(gòu)，使得發(fā)動機在進氣和排氣過程中更加順暢高效。在發(fā)動機的不同工況下，這種精密的配氣機構(gòu)能夠精準地控制氣門的開啟和關(guān)閉時間，讓燃油與空氣的混合更加充分，燃燒更加完全，進而提高發(fā)動機的動力性能和燃油經(jīng)濟性。

值得一提的是，這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速設(shè)定在5600 - 6000rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000rpm。這樣的轉(zhuǎn)速設(shè)定，讓中華H530在不同的駕駛場景下都能有不錯的動力響應(yīng)。在城市日常駕駛中，較低轉(zhuǎn)速就能輸出的最大扭矩，讓車輛在起步、低速行駛時更加輕快；而在高速行駛或者需要超車時，較高的最大功率轉(zhuǎn)速又能保證車輛有足夠的動力儲備，為駕駛者帶來更從容的駕駛體驗。

它采用多點電噴的供油方式，能夠精確地將燃油噴射到各個氣缸內(nèi)，保證燃油在氣缸內(nèi)均勻分布，實現(xiàn)更高效的燃燒過程。并且，這款發(fā)動機推薦使用92號汽油，這在一定程度上降低了用戶的燃油成本，提高了車輛的使用經(jīng)濟性。

從技術(shù)傳承的角度來看，4A92S發(fā)動機作為三菱4G系列的接替者，繼承和發(fā)揚了三菱發(fā)動機的技術(shù)優(yōu)勢。在中國市場，航天三菱憑借自身的生產(chǎn)能力和技術(shù)實力，將這款發(fā)動機廣泛應(yīng)用于眾多自主品牌車型中，也體現(xiàn)了其技術(shù)的成熟度和可靠性。中華H530選擇搭載這款發(fā)動機，無疑是為自身的品質(zhì)和性能奠定了堅實的基礎(chǔ)。

總的來說，中華H530搭載的4A92S發(fā)動機，憑借其合理的設(shè)計、穩(wěn)定的性能以及良好的燃油經(jīng)濟性，為車輛提供了可靠的動力保障。它不僅滿足了日常駕駛的各種需求，還在一定程度上提升了車輛的綜合競爭力，成為了中華H530車型中不可或缺的重要組成部分 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）