現(xiàn)在的汽車(chē)空調(diào)常用的制冷劑是 R134a，此外還有 R1234yf 等其他類(lèi)型。R134a 具有良好的熱力學(xué)性能與化學(xué)穩(wěn)定性，是目前最常用的制冷劑之一，被廣泛應(yīng)用于各類(lèi)汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)中。而 R1234yf 作為新型制冷劑，GWP 值低，在環(huán)保方面有優(yōu)勢(shì)，近年來(lái)也逐漸得到應(yīng)用。不過(guò)，具體使用哪種制冷劑，需結(jié)合車(chē)型、使用環(huán)境等因素綜合考量 。

R134a之所以能成為目前最常用的汽車(chē)空調(diào)制冷劑之一，背后有著諸多優(yōu)勢(shì)。從熱力學(xué)性能角度來(lái)看，它能夠在汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器等部件間穩(wěn)定循環(huán)，精準(zhǔn)地實(shí)現(xiàn)制冷所需的熱量交換過(guò)程。在化學(xué)穩(wěn)定性方面，它不易與系統(tǒng)中的其他材料發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，這就大大延長(zhǎng)了汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)中各種零部件的使用壽命，減少了因化學(xué)反應(yīng)導(dǎo)致的腐蝕、損壞等問(wèn)題，為汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)穩(wěn)定可靠運(yùn)行提供了有力保障。

再說(shuō)說(shuō)R1234yf，作為新型制冷劑，其GWP值僅為4 ，遠(yuǎn)低于R134a的1430，這意味著它對(duì)全球變暖的潛在影響極小，符合當(dāng)下越來(lái)越嚴(yán)格的環(huán)保要求。盡管它的熱力學(xué)性能和化學(xué)穩(wěn)定性相比R134a還有待進(jìn)一步提高，但在環(huán)保大趨勢(shì)下，其優(yōu)勢(shì)不可忽視。在實(shí)際應(yīng)用中，歐洲多國(guó)已率先采用R1234yf，并且發(fā)現(xiàn)它具有無(wú)色無(wú)味低毒的特點(diǎn)，在使用過(guò)程中能減少對(duì)駕乘人員健康的潛在威脅。同時(shí)，它還有更低的排氣溫度和油溫，壓力比更低，系統(tǒng)效率更高，這些特性讓汽車(chē)空調(diào)在運(yùn)行過(guò)程中更加節(jié)能高效，也能降低發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)載，間接提升車(chē)輛整體性能。

除了這兩種，還有一些其他類(lèi)型的制冷劑在特定場(chǎng)景或部分車(chē)型中使用。比如R407C，不含氯，不會(huì)破壞臭氧層，具有清潔、低毒、不燃、制冷效果好的優(yōu)點(diǎn)，是近幾年來(lái)純電動(dòng)冷暖客車(chē)空調(diào)的首選。R404A則主要用于冷藏車(chē)制冷系統(tǒng)，一拖二機(jī)組（冷凍機(jī)加空調(diào)）也會(huì)使用到它。R22在國(guó)內(nèi)只有美國(guó)開(kāi)利公司的大巴空調(diào)在使用，市場(chǎng)存量較少。而R410A是部分廠家為發(fā)揮更輕、更小、更節(jié)能的效果而進(jìn)行小批量試用的制冷劑。

總之，汽車(chē)空調(diào)制冷劑的種類(lèi)多樣，每種都有其獨(dú)特的性能特點(diǎn)和適用范圍。隨著環(huán)保要求的日益嚴(yán)格和汽車(chē)技術(shù)的不斷發(fā)展，制冷劑也在不斷更新迭代。未來(lái)，或許還會(huì)有性能更優(yōu)、環(huán)保性更好的制冷劑出現(xiàn)，為汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)帶來(lái)更出色的表現(xiàn)，為我們的出行提供更舒適的環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）