ECO在汽車上代表經(jīng)濟模式，是汽車廠商為提升燃油經(jīng)濟性而設(shè)計的智能駕駛模式。此模式下，車輛會綜合分析諸多因素，通過調(diào)整發(fā)動機噴油量、變速箱換擋邏輯、空調(diào)系統(tǒng)輸出功率等，讓發(fā)動機以更節(jié)能的狀態(tài)工作。比如，加速時以較低轉(zhuǎn)速提供動力、提前升擋等。它能幫車主節(jié)省燃油、環(huán)保減排，但也會使動力性能有所下降。

ECO模式分為主動式（active）和非主動式（non - active）。主動式ECO模式設(shè)有功能鍵，當車主按下總開關(guān)后，儀表盤指示燈會閃爍，此時汽車會自動對一系列設(shè)置進行調(diào)整，像油門開度會變小，讓駕駛者踩油門時不會過于靈敏，動力輸出相對平緩；變速箱的換擋邏輯也會改變，更傾向于提前升擋，讓發(fā)動機保持在較低轉(zhuǎn)速運行，從而降低燃油消耗；就連空調(diào)功率也會適當降低，減少發(fā)動機的負荷 。

而非主動式ECO模式?jīng)]有專門的功能鍵，當儀表盤指示燈閃爍時，這其實是一種提醒，表示ECO模式在自動分析駕駛者的駕駛行為。汽車一旦達到環(huán)保節(jié)能模式狀態(tài)，就會自動進入ECO模式，并在儀表盤給出提示。這種模式就像是一個默默觀察你駕駛習慣的“智能助手”，悄無聲息地幫助你實現(xiàn)節(jié)能駕駛。

不過，ECO駕駛模式并非完美無缺。開啟ECO模式后，由于油門踏板靈敏度減弱，一些駕駛者可能會因為不適應(yīng)而加大油門，這樣反而可能導(dǎo)致油耗增加。而且，ECO模式下動力性能下降明顯，車子開起來會感覺“肉”，反應(yīng)也比較遲鈍。另外，長期使用ECO模式，發(fā)動機積碳增長速度可能會加快。

在日常駕駛中，ECO模式的使用也有講究。當車速適中、路況良好，比如在城市道路中車輛行駛較為順暢，不需要頻繁急加速、急剎車時，開啟ECO模式是個不錯的選擇，可以有效降低油耗。但在一些特殊情況下，比如需要大扭矩輸出時，像超車、爬坡，或者車速過高時，建議關(guān)閉ECO模式，這樣才能讓車輛發(fā)揮出應(yīng)有的動力性能，保障駕駛的安全性和順暢性。

總之，ECO模式是汽車為我們提供的一種節(jié)能駕駛方案，雖然它在動力等方面存在一些小“瑕疵”，但只要我們合理使用，根據(jù)不同的駕駛場景靈活切換，就能在享受駕駛樂趣的同時，實現(xiàn)節(jié)能減排，讓每一滴燃油都發(fā)揮出最大的價值。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）