汽車自動(dòng)變速器是通過液力傳遞和齒輪組合的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)變速變矩，從而讓車輛自動(dòng)適應(yīng)不同行駛工況。自動(dòng)變速器主要由液力變矩器、行星齒輪機(jī)構(gòu)等眾多部件構(gòu)成。液力變矩器負(fù)責(zé)傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，行星齒輪實(shí)現(xiàn)不同速度和扭矩輸出。液壓變距與操縱系統(tǒng)則依據(jù)車速、油門踏板等情況，控制自動(dòng)變速器完成精準(zhǔn)換擋，最終為駕駛者帶來(lái)便捷、舒適的駕駛感受 。

液力變矩器作為自動(dòng)變速器的關(guān)鍵部件之一，猶如一座橋梁，將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力平穩(wěn)地傳遞至后續(xù)的傳動(dòng)系統(tǒng)。它主要由泵輪、渦輪和導(dǎo)輪組成。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)帶動(dòng)泵輪旋轉(zhuǎn)，泵輪就像一個(gè)高速旋轉(zhuǎn)的“水輪”，將變速器油高速甩出，這些油液沖擊渦輪，使得渦輪跟隨泵輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向開始旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而將動(dòng)力傳遞下去。而導(dǎo)輪則巧妙地利用油液的流動(dòng)，在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候改變油液的流向，增加渦輪的輸出扭矩，實(shí)現(xiàn)變矩的功能。在這個(gè)過程中，通過油液的流動(dòng)和反作用力，泵輪和渦輪之間會(huì)產(chǎn)生轉(zhuǎn)速差，從而實(shí)現(xiàn)變速變矩 。

行星齒輪機(jī)構(gòu)是實(shí)現(xiàn)不同傳動(dòng)比的核心部分。它由太陽(yáng)輪、行星輪、齒圈和行星架等組成，它們之間相互嚙合、協(xié)同工作。通過不同的組合方式，可以實(shí)現(xiàn)多種傳動(dòng)比的變化。例如，當(dāng)固定某個(gè)元件，讓其他元件按特定方式運(yùn)動(dòng)時(shí)，就能夠改變動(dòng)力的傳遞路徑和傳動(dòng)比，進(jìn)而讓車輛實(shí)現(xiàn)前進(jìn)、后退以及不同速度的行駛 。

液壓控制系統(tǒng)在自動(dòng)變速器中扮演著“指揮官”的角色。油泵持續(xù)地將變速器油輸送到各個(gè)部件，為整個(gè)系統(tǒng)提供動(dòng)力。控制閥體則像是一個(gè)精密的“大腦”，根據(jù)節(jié)氣門開度和車速等信號(hào)，精準(zhǔn)地控制油壓，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋。當(dāng)車輛行駛狀態(tài)發(fā)生變化時(shí)，控制閥體通過調(diào)整油壓，控制離合器和制動(dòng)器的結(jié)合與分離，使行星齒輪機(jī)構(gòu)按照預(yù)定的方式工作，實(shí)現(xiàn)擋位的平穩(wěn)切換 。

電子控制系統(tǒng)則為自動(dòng)變速器的精準(zhǔn)控制提供了更強(qiáng)大的支持。在電子控制自動(dòng)變速器中，除了液壓控制裝置外，還增加了電磁閥和電子控制單元（ECU）。ECU就像是一個(gè)智能的“管家”，它收集來(lái)自各個(gè)傳感器的信號(hào)，如車速傳感器、節(jié)氣門位置傳感器等，經(jīng)過精確的計(jì)算和分析后，通過控制電磁閥的開閉，精確地控制自動(dòng)變速器的工作過程。這樣一來(lái)，它能夠更加精確地控制換擋和鎖止時(shí)間，大大提高了車輛運(yùn)行的平穩(wěn)性和燃油經(jīng)濟(jì)性 。

總之，汽車自動(dòng)變速器是一個(gè)集機(jī)械、液壓和電子技術(shù)于一身的復(fù)雜系統(tǒng)。各個(gè)部件各司其職，又緊密協(xié)作，使得車輛能夠根據(jù)不同的行駛條件，自動(dòng)且平穩(wěn)地調(diào)整傳動(dòng)比。這不僅為駕駛者帶來(lái)了極大的便利，讓駕駛過程變得更加輕松自如，還在提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率、降低燃油消耗以及提升行駛舒適性等方面發(fā)揮著重要作用，是現(xiàn)代汽車技術(shù)中不可或缺的一部分 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）