前輪驅(qū)動和后輪驅(qū)動在急轉(zhuǎn)彎效果、空間、穩(wěn)定性、維修成本、油耗、效率等方面均有區(qū)別。急轉(zhuǎn)彎時，前驅(qū)易轉(zhuǎn)向不足，后驅(qū)易轉(zhuǎn)向過度甚至甩尾；空間上，相同軸距下前驅(qū)橫置發(fā)動機靠前空間大，后驅(qū)縱置發(fā)動機靠后空間有限；穩(wěn)定性上，前驅(qū)拽著車走更穩(wěn)；維修成本上，后驅(qū)相對較低；油耗方面，前驅(qū)更省油；效率上，前驅(qū)因傳動距離短而更高。

具體來說，在急轉(zhuǎn)彎效果方面，前輪驅(qū)動車型由于車頭較重車尾較輕，在進行急轉(zhuǎn)彎操作時，前輪既要負責(zé)轉(zhuǎn)向又要提供驅(qū)動力，往往會出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足的情況，也就是我們常說的“推頭”現(xiàn)象，車輛會偏離原本的轉(zhuǎn)彎軌跡，朝著彎道外側(cè)駛?cè)ァ６筝嗱?qū)動車型車頭相對較輕，車尾較重，在急轉(zhuǎn)彎時，后輪提供的驅(qū)動力可能會使車輛的尾部產(chǎn)生較大的擺動，容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度甚至甩尾的情況。對于一些駕駛技術(shù)熟練的人來說，后驅(qū)車的這種特性可以用來做出漂亮的漂移動作，但對于普通駕駛者而言，轉(zhuǎn)向過度和甩尾可能會帶來一定的危險。

空間表現(xiàn)上，在相同軸距的條件下，前輪驅(qū)動車輛采用橫置發(fā)動機的布局方式，發(fā)動機位置比較靠前，這使得車內(nèi)的乘坐空間尤其是后排腿部空間能夠得到更好的利用，車內(nèi)整體空間較為寬敞。而后輪驅(qū)動車輛通常采用縱置發(fā)動機，發(fā)動機位置靠后，會占用一定的車內(nèi)空間，導(dǎo)致車內(nèi)可用空間相對局限，特別是后排腿部空間可能會受到影響。

穩(wěn)定性方面，前輪驅(qū)動是驅(qū)動輪拽著整車向前行駛，車輛的重心相對靠前，在行駛過程中，尤其是在濕滑路面或者高速行駛時，能夠更好地保持直線行駛的穩(wěn)定性，不易出現(xiàn)跑偏等情況。而后輪驅(qū)動是推動車輛前行，車輛重心相對靠后，在某些特殊路況下，比如路面附著力不均勻時，穩(wěn)定性會稍遜一籌。

維修成本上，后輪驅(qū)動車輛的變速器和差速器是相對獨立的部件，當(dāng)變速器出現(xiàn)故障時，一般不需要對差速器進行維修。而前輪驅(qū)動車輛由于變速器和差速器整合在一起，一旦變速器出現(xiàn)問題，很可能需要對整個相關(guān)部件進行維修，涉及的維修范圍更廣，成本也就相對較高。

油耗方面，前輪驅(qū)動車輛的機械組件相對較少，車輛整體重量更輕，并且發(fā)動機靠近驅(qū)動輪，動力傳輸過程中的能量損失較小，因此在燃油經(jīng)濟性上更有優(yōu)勢，能夠為車主節(jié)省一定的燃油成本。

在效率方面，前輪驅(qū)動車輛的重心偏向于前軸，驅(qū)動輪距離發(fā)動機較近，動力傳輸距離短，減少了動力在傳輸過程中的損耗，所以傳動效率更高。而后輪驅(qū)動車輛的動力需要從發(fā)動機經(jīng)過較長的傳動軸、萬向節(jié)等一系列部件傳遞到后輪，在這個過程中，動力會有一定的損失，導(dǎo)致傳動效率相對較低。

綜上所述，前輪驅(qū)動和后輪驅(qū)動各有特點。前輪驅(qū)動在空間、穩(wěn)定性、油耗和效率方面表現(xiàn)出色，更適合日常城市駕駛和注重實用性的消費者；而后輪驅(qū)動在急轉(zhuǎn)彎操控方面具有獨特的魅力，雖然空間和部分性能方面稍有不足，但對于追求駕駛樂趣和特殊駕駛需求的人來說，有著不可替代的優(yōu)勢。消費者在購車時，應(yīng)根據(jù)自身的實際需求、駕駛習(xí)慣等因素來綜合考慮選擇更適合自己的驅(qū)動方式。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）