摩托車剎車的正確方法是：松開油門后，先輕按后剎車，再加力使用前剎車，還可利用發(fā)動機制動輔助減速。在實際駕駛中，剎車需提前預(yù)判，輕柔漸進地施加剎車力；剎車時身體向前微傾，雙腳緊貼腳踏；高速或前輪剎車力不足時，適當用后輪輔助，但后輪剎車力不宜過大?？傊?，正確的剎車方法能有效控制減速過程，保障騎行安全。

具體來說，提前預(yù)判是非常重要的一環(huán)。在接近需要減速或停車的地點前，就要敏銳地觀察路況，提前松開油門，讓摩托車利用發(fā)動機的阻力自然地降低速度，這樣能減少后續(xù)剎車系統(tǒng)的負擔，也為平穩(wěn)剎車做好鋪墊。

當真正需要剎車操作時，要輕柔漸進地施加剎車力。不要猛地一下子將剎車捏死或者踩死，這很容易導(dǎo)致車輪抱死，進而使摩托車失控摔倒。就如同給后輪加載這個技巧，在剎車過程中，彎腰向后拉，給后輪加重，同時雙膝夾緊油箱，雙臂和腕部放松，如此能更好地維持車輛的平衡與穩(wěn)定。

在剎車時，身體的姿勢也有講究。身體要向前微微傾斜，雙腳則要緊緊地貼住腳踏。這個姿勢可以讓駕駛者在剎車過程中更好地掌控摩托車的重心轉(zhuǎn)移，避免因重心失衡而發(fā)生危險。

而前后輪剎車的配合使用，需要根據(jù)不同的駕駛場景來靈活調(diào)整。在高速行駛或者前輪剎車力不足的情況下，可以適當使用后輪剎車來輔助減速，但一定要注意后輪剎車力不能過大。因為如果后輪剎車力過強，很容易使后輪抱死，導(dǎo)致摩托車甩尾。比如在緊急剎車或者高速行駛時，前后輪剎車力度分配大致可以是前 7 后 3 ，不過盡量還是先使用后剎車作為一個緩沖和平衡的起始動作。在濕滑路面行駛時，由于路面摩擦力較小，為了避免車輪抱死，盡量使用后剎車。在轉(zhuǎn)彎時，要先讓車身擺正，先用后剎車穩(wěn)定住車身，再用前剎車來調(diào)整速度，從而平穩(wěn)地通過彎道。

對于手指的放置也有一定技巧。小指以及無名指可以輕輕握住手把，而準備操作剎車拉桿的食指與中指放在上面，不要用力緊握。當油門歸位后，用食指與中指同時按剎車拉桿，操作時就像手套皮革在拉桿表面滑動一樣自然流暢。拉桿一般會有 5mm - 10mm 的間隙，按的時候直接越過這一區(qū)段，等指尖感覺到變化就開始剎車，先快速按作動后再緩緩按，遵循“迅速地然后再緩慢地”這樣的節(jié)奏。

另外，如果摩托車配備了 ABS 系統(tǒng)，在緊急制動時，駕駛者要信任這個系統(tǒng)，毫不猶豫地踩下剎車踏板，同時也要保持對車輛的控制，不能因為有了 ABS 系統(tǒng)就完全放松警惕。

總之，摩托車剎車是一個需要綜合考量多種因素、講究技巧與配合的操作。不同的路況、速度以及駕駛場景都要求駕駛者靈活運用各種剎車方法和技巧。只有熟練掌握并正確運用這些剎車方法，才能在騎行過程中更加安全、從容地應(yīng)對各種情況，享受騎行帶來的樂趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）