ABS制動(dòng)防抱死系統(tǒng)是一種具有防滑、防鎖死等優(yōu)點(diǎn)的汽車安全控制系統(tǒng)。它在常規(guī)剎車系統(tǒng)基礎(chǔ)上增添了由ABS泵、車輪轉(zhuǎn)速傳感器以及計(jì)算機(jī)組成的輔助系統(tǒng)。在駕駛員急剎車時(shí)，該系統(tǒng)能防止車輪被踩死而抱死打滑，避免方向失控和剎車距離變長(zhǎng)。憑借精準(zhǔn)的調(diào)控，讓車輪保持合適的打滑率，確保行車安全，是汽車制動(dòng)領(lǐng)域的一項(xiàng)重要技術(shù)。

從分類上來說，ABS制動(dòng)防抱死系統(tǒng)可分為機(jī)械式和電子式，如今汽車上基本采用的是電子式。這種系統(tǒng)能夠更精準(zhǔn)、更高效地應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜的制動(dòng)情況。

其工作原理十分精妙。當(dāng)駕駛員踩下剎車時(shí)，如果某個(gè)車輪出現(xiàn)打滑跡象，車輪轉(zhuǎn)速傳感器就會(huì)敏銳地捕捉到這一信息。這個(gè)傳感器如同系統(tǒng)的“眼睛”，時(shí)刻密切關(guān)注著車輪的狀態(tài)。隨后，信息迅速通過線路傳遞給電腦，電腦就像是整個(gè)系統(tǒng)的“大腦”，它接收到信息后，會(huì)迅速分析判斷，然后給ABS泵下達(dá)指令。ABS泵如同系統(tǒng)的“執(zhí)行者”，會(huì)立即對(duì)該車輪進(jìn)行防抱死干預(yù)，自動(dòng)且快速地收緊和放松剎車分泵活塞，通過這種高頻次的調(diào)節(jié)，防止車輪抱死，確保車輪始終處于滾動(dòng)和滑動(dòng)的理想狀態(tài)，一般讓打滑率保持在15% - 25%左右，從而使車輪與地面的附著力達(dá)到較好水平。

從組成部件來看，它主要由輪速傳感器、壓力釋放閥、液壓馬達(dá)和控制器/ECU（電子控制單元）等構(gòu)成。輪速傳感器負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)車輪轉(zhuǎn)速，為系統(tǒng)提供關(guān)鍵數(shù)據(jù)；壓力釋放閥能適時(shí)調(diào)節(jié)制動(dòng)壓力；液壓馬達(dá)提供必要的動(dòng)力支持；而控制器/ECU則統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各部件工作，保證整個(gè)系統(tǒng)有序運(yùn)行。

按照輪速傳感器和壓力釋放閥的數(shù)量，ABS制動(dòng)防抱死系統(tǒng)又可細(xì)分為四通道四傳感器、三通道四傳感器、三通道三傳感器三種類型。不同類型適用于不同的車輛和使用場(chǎng)景，以滿足多樣化的需求。

ABS制動(dòng)防抱死系統(tǒng)為行車安全帶來了諸多積極影響。它能有效防止汽車在急剎車時(shí)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，顯著縮短制動(dòng)距離；即使在惡劣天氣條件下，比如雨天、雪地，也能保證車輛有較好的制動(dòng)效果；更重要的是，它讓車輛在制動(dòng)過程中依然能保持操控性，大大減少了碰撞發(fā)生的幾率，極大地提高了駕乘人員的安全性。

總之，ABS制動(dòng)防抱死系統(tǒng)憑借其獨(dú)特的工作原理、多樣的類型以及顯著的安全提升效果，已然成為現(xiàn)代汽車不可或缺的重要安全配置，為人們的出行保駕護(hù)航，在汽車安全發(fā)展歷程中留下了濃墨重彩的一筆。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）