紅旗 H5 油耗較高，主要是由車重、風阻、發(fā)動機、駕駛習慣、行駛路況等多方面因素共同導(dǎo)致。紅旗 H5 尺寸較大、車身用料扎實，重量增加會提升能耗；風阻偏大也使得油耗上升；1.8T 發(fā)動機與 6 擋手自一體變速箱的組合，在同級別車型里油耗不占優(yōu)勢。同時，不良駕駛習慣、擁堵路況等，也都會讓紅旗 H5 的油耗進一步增加 。

首先，車重是不可忽視的一個因素。紅旗H5擁有較大的車身尺寸，這使得它在外觀上盡顯大氣沉穩(wěn)。然而，較大的車身意味著更多的用料，扎實的車身材質(zhì)雖然為駕乘者帶來了滿滿的安全感，但也不可避免地增加了車輛的整體重量。物理學原理告訴我們，車輛越重，發(fā)動機需要輸出的動力就越大，消耗的燃油自然也就更多。這就好比一個人背著重重的行囊前行，要耗費更多的體力一樣，紅旗H5在行駛過程中，為了推動這較重的車身，發(fā)動機不得不“努力工作”，油耗也就隨之升高。

風阻對油耗的影響同樣不容小覷。紅旗H5的風阻系數(shù)相對偏大，風阻越大，車輛在行駛時受到的空氣阻力就越強。當車輛高速行駛時，空氣就像一股無形的力量，不斷地阻礙著車輛前進。為了克服這股阻力，發(fā)動機需要額外輸出動力，從而導(dǎo)致燃油消耗增加。想象一下，在逆風跑步時，我們需要花費更大的力氣才能前進，汽車行駛也是如此道理，紅旗H5較大的風阻讓它在與空氣“對抗”的過程中，消耗了更多的燃油。

發(fā)動機與變速箱的組合也在一定程度上影響了油耗。紅旗H5配備的1.8T發(fā)動機和6擋手自一體變速箱，在同級別車型中，這樣的動力總成在燃油經(jīng)濟性方面并不突出。發(fā)動機在不同的工況下工作，其燃油效率是不同的，而這款發(fā)動機與變速箱的匹配，在某些情況下可能無法讓發(fā)動機始終處于最佳的燃油效率區(qū)間工作，導(dǎo)致燃油不能得到最充分的利用，進而使得油耗偏高。

駕駛習慣更是對油耗有著直接的影響。如果駕駛者經(jīng)常急加油、急剎車，車輛的行駛狀態(tài)就會頻繁地發(fā)生劇烈變化。急加油時，發(fā)動機需要瞬間輸出大量的動力，這會消耗更多的燃油；而急剎車則會讓車輛的動能白白浪費，之后再次啟動又需要更多的燃油來提供動力。此外，長時間怠速、頻繁變道等不良駕駛習慣，都會增加車輛的油耗。在駕駛紅旗H5時，這些不良習慣就像一個個“油耗子”，不知不覺中就增加了燃油的消耗。

行駛路況也是導(dǎo)致油耗升高的關(guān)鍵因素之一。當紅旗H5在擁堵的市區(qū)行駛時，頻繁的走走停停是常態(tài)。車輛剛啟動加速，又要馬上剎車減速，發(fā)動機無法在穩(wěn)定的工況下工作，燃油不能充分燃燒，就會造成燃油的浪費，油耗自然居高不下。相比之下，在路況良好的高速公路上行駛，車輛能夠保持穩(wěn)定的速度，發(fā)動機處于較為理想的工作狀態(tài)，油耗也就會相對降低。

車輛保養(yǎng)情況對油耗也有影響。如果沒有定期更換機油等關(guān)鍵零部件，機油的潤滑性能下降，會增加發(fā)動機內(nèi)部部件之間的摩擦，發(fā)動機需要消耗更多的能量來克服這些摩擦，從而導(dǎo)致油耗上升。輪胎氣壓不足同樣會影響油耗，氣壓不足會使輪胎與地面的接觸面積增大，滾動阻力增加，車輛行駛起來更加費力，油耗也就跟著升高了。

油品質(zhì)量也是影響紅旗H5油耗的一個因素。如果添加的汽油質(zhì)量不好，其燃燒性能就會受到影響，無法在發(fā)動機內(nèi)充分燃燒，不僅會降低發(fā)動機的動力輸出，還會導(dǎo)致油耗增加。而且劣質(zhì)汽油還可能會引起發(fā)動機積碳等問題，進一步影響發(fā)動機的性能和油耗。

另外，車輛負荷的大小也會影響油耗。如果車上裝載了過多的物品，就相當于給車輛增加了額外的負擔，這就如同人背著更重的東西走路需要更多的力氣一樣，車輛為了帶動這些額外的重量，發(fā)動機需要消耗更多的燃油，油耗也就會相應(yīng)升高。

綜上所述，紅旗H5油耗較高是多種因素綜合作用的結(jié)果。車重、風阻、發(fā)動機與變速箱的組合等車輛自身因素，以及駕駛習慣、行駛路況、車輛保養(yǎng)、油品質(zhì)量和車輛負荷等外在因素，都在不同程度上影響著車輛的油耗。了解這些因素后，車主們可以通過改善駕駛習慣、合理保養(yǎng)車輛等方式，在一定程度上降低紅旗H5的油耗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）