手動(dòng)擋剎車(chē)時(shí)是否需要踩離合器，要視具體情況而定。當(dāng)車(chē)速較快僅需減速時(shí)，可不踩離合器，發(fā)動(dòng)機(jī)能輔助制動(dòng)；若要停車(chē)，或者車(chē)速較慢時(shí)剎車(chē)，則需踩下離合器，防止發(fā)動(dòng)機(jī)熄火?？傊謩?dòng)擋剎車(chē)踩離合與否，關(guān)鍵在于平衡車(chē)速、擋位與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速之間的關(guān)系，以此確保駕駛的平穩(wěn)與安全。

當(dāng)車(chē)輛在高速行駛狀態(tài)下，比如在開(kāi)闊的高速公路上正常行駛，此時(shí)如果只是想要適度降低車(chē)速，比如前方出現(xiàn)了一些需要提前減速應(yīng)對(duì)的情況，但并非要緊急停車(chē)或者大幅度降速，就不需要立刻踩下離合器。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)在這種狀態(tài)下能夠提供一定的制動(dòng)效果，利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽制車(chē)輛的前進(jìn)慣性，從而實(shí)現(xiàn)較為平穩(wěn)的減速，這種方式不僅可以減少剎車(chē)片的磨損，還能在一定程度上節(jié)省燃油。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)輔助制動(dòng)還能讓車(chē)輛在減速過(guò)程中依然保持動(dòng)力的連貫性，便于后續(xù)根據(jù)實(shí)際情況快速恢復(fù)正常行駛。

然而，當(dāng)車(chē)速已經(jīng)降低到一定程度，接近或低于當(dāng)前擋位對(duì)應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速所能維持的車(chē)速時(shí)，就必須踩下離合器了。不然，發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)闊o(wú)法承受過(guò)低的車(chē)速，很容易出現(xiàn)熄火現(xiàn)象。比如車(chē)輛在城市擁堵路段緩慢行駛，頻繁啟停，或者在轉(zhuǎn)彎、掉頭等低速操作時(shí)，一旦剎車(chē)力度稍大，車(chē)速迅速下降，就需要及時(shí)踩下離合器，保障發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，避免發(fā)動(dòng)機(jī)熄火帶來(lái)的不必要麻煩。

另外，在緊急剎車(chē)的情況下，通常建議同時(shí)踩下離合器和剎車(chē)。這樣做的主要目的是防止發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)橥蝗坏募眲x車(chē)而熄火，并且在急剎車(chē)后還能保持汽車(chē)一定的靈活性和機(jī)動(dòng)性。特別是對(duì)于大部分前驅(qū)車(chē)來(lái)說(shuō)，空擋狀態(tài)下汽車(chē)的轉(zhuǎn)向會(huì)相對(duì)靈活一些，在危險(xiǎn)情況下可以更好地躲避障礙物，為安全駕駛增加一份保障。

在駕校學(xué)習(xí)駕駛時(shí)，教練一般會(huì)教導(dǎo)學(xué)員剎車(chē)前先踩離合，這樣車(chē)停住后就不會(huì)熄火，這對(duì)于新手而言，是一種比較穩(wěn)妥的操作方式。先踩離合可以在緊急情況時(shí)避免因錯(cuò)踩油門(mén)而發(fā)生危險(xiǎn)，有助于新手更好地掌握剎車(chē)和停車(chē)的技巧。不過(guò)，隨著駕駛經(jīng)驗(yàn)的不斷積累，駕駛員應(yīng)該學(xué)會(huì)根據(jù)實(shí)際的車(chē)速、路況等因素，靈活判斷是否需要踩下離合器。

手動(dòng)擋剎車(chē)時(shí)是否踩離合器沒(méi)有絕對(duì)固定的模式，需要駕駛員根據(jù)車(chē)輛的實(shí)時(shí)狀態(tài)、行駛速度、路況以及駕駛意圖等多種因素進(jìn)行綜合判斷。正確地把握踩離合的時(shí)機(jī)，既能確保行車(chē)安全，又能讓駕駛過(guò)程更加順暢、高效，同時(shí)還能保護(hù)車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)，延長(zhǎng)車(chē)輛的使用壽命 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）