汽車(chē)水溫 50 度可以繼續(xù)行駛，但行駛時(shí)不要讓發(fā)動(dòng)機(jī)以過(guò)高轉(zhuǎn)速運(yùn)行。汽車(chē)水溫 50 度尚未達(dá)到正常工作溫度，此時(shí)若發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，會(huì)加劇發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件的摩擦與磨損，甚至有拉缸風(fēng)險(xiǎn)。正確做法是啟動(dòng)后掛擋就走，初期將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在 2000 轉(zhuǎn)每分鐘以?xún)?nèi)，待十幾分鐘水溫正常，再讓發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速運(yùn)行，這樣能更好地保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。

之所以不能在水溫50度時(shí)讓發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速運(yùn)行，是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)在低溫狀態(tài)下，機(jī)油的黏稠度相對(duì)較高，流動(dòng)性欠佳。這就使得機(jī)油不能迅速且充分地到達(dá)各個(gè)需要潤(rùn)滑的零部件表面，從而無(wú)法形成良好的油膜。而發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，各零部件之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度加快，沖擊力增大，在潤(rùn)滑不良的情況下，磨損自然會(huì)加劇。拉缸現(xiàn)象就是這種過(guò)度磨損的極端表現(xiàn)，一旦出現(xiàn)拉缸，發(fā)動(dòng)機(jī)的性能將大打折扣，維修成本也會(huì)相當(dāng)高昂。

另外，傳統(tǒng)的原地?zé)彳?chē)方式并不值得提倡。原地?zé)彳?chē)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速狀態(tài)，負(fù)荷較低，升溫速度緩慢。同時(shí)，由于燃燒不充分，還容易產(chǎn)生積碳，這些積碳會(huì)附著在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的各個(gè)部件上，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，長(zhǎng)期下來(lái)還可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力下降、油耗增加等問(wèn)題。

而啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后掛擋就行駛這種熱車(chē)方式有著諸多優(yōu)點(diǎn)。一方面，掛擋行駛增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，使得發(fā)動(dòng)機(jī)能夠更快地升溫；另一方面，也能讓變速器油迅速達(dá)到正常的工作溫度，使整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)更快地進(jìn)入良好的工作狀態(tài)，保障車(chē)輛的平穩(wěn)運(yùn)行。

總之，當(dāng)汽車(chē)水溫處于50度時(shí)，我們有繼續(xù)行駛的條件，但一定要遵循正確的駕駛方式，控制好發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，采用合理的熱車(chē)方法。這不僅能有效保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，延長(zhǎng)車(chē)輛使用壽命，還能為我們的行車(chē)過(guò)程提供更多的安全保障和良好的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）