ABS 防抱死制動系統(tǒng)是一種汽車安全控制系統(tǒng)，在汽車制動時自動控制制動器制動力大小，讓車輪不被抱死，處于邊滾邊滑狀態(tài)，以確保車輪與地面附著力最大化。該系統(tǒng)猶如一位隱形的駕駛助手，在緊急制動時發(fā)揮關(guān)鍵作用。它能避免車輪抱死引發(fā)的方向失控和側(cè)滑，提升制動安全性與效率，還能延長相關(guān)部件使用壽命，為行車安全保駕護(hù)航 。

從構(gòu)成方面來說，它是在常規(guī)剎車系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，增加了由ABS泵、車輪轉(zhuǎn)速傳感器以及計(jì)算機(jī)所組成的剎車輔助系統(tǒng)。其中，車輪轉(zhuǎn)速傳感器負(fù)責(zé)實(shí)時捕捉車輪的轉(zhuǎn)速情況，一旦察覺到車輪有即將抱死的趨勢，就迅速將信息傳遞給計(jì)算機(jī)；計(jì)算機(jī)如同整個系統(tǒng)的“大腦”，接收信息后經(jīng)過快速運(yùn)算和分析，精準(zhǔn)地給ABS泵下達(dá)指令；而ABS泵則像是執(zhí)行力超強(qiáng)的“行動派”，按照指令自動快速地收緊和放松剎車分泵活塞，以此來防止車輪抱死。

在工作過程中，當(dāng)車輛處于緊急制動狀態(tài)時，車輪即將到達(dá)下一個鎖死點(diǎn)，此時剎車油壓力使氣囊重復(fù)作用，在一秒內(nèi)可作用60 - 120次，這就類似于我們手動進(jìn)行的“點(diǎn)剎”操作。這種高頻次的“點(diǎn)剎”，能讓車輪始終保持邊滾邊滑的狀態(tài)，使得輪胎與地面之間保持著合適的摩擦力，既不會因?yàn)檐囕啽蓝マD(zhuǎn)向能力，又能充分利用輪胎與地面的附著力，從而達(dá)到較好的制動效果。

ABS防抱死制動系統(tǒng)的優(yōu)勢是多方面的。在安全性能上，它極大地提高了行車時車輛緊急制動的安全系數(shù)，讓駕駛員在緊急剎車時依然能夠控制車輛的行駛方向，有效避免碰撞事故的發(fā)生。在制動效率方面，能使剎車效率達(dá)到90%以上，并且還能減少剎車消耗。在部件壽命延長上，它可延長剎車輪鼓、碟片和輪胎兩倍的使用壽命，為車主節(jié)省了不少后期的維修和更換成本。

而且，ABS防抱死制動系統(tǒng)在不同路況下都能發(fā)揮重要作用。無論是在干燥的柏油路上，還是在濕滑的雨天、積雪的路面，都能顯著提升車輛的防滑性能。例如在干柏油路上，防滑性能可達(dá)80% - 90%；雨天時，防滑性能為10% - 30%；雪天也能達(dá)到15% - 20% 。

總的來說，ABS防抱死制動系統(tǒng)憑借其獨(dú)特的工作原理和顯著的優(yōu)勢，成為了現(xiàn)代汽車不可或缺的重要安全配置。它在關(guān)鍵時刻保障了行車安全，提升了車輛的整體性能，為人們的出行提供了更為可靠的保障，是汽車安全領(lǐng)域的一項(xiàng)偉大創(chuàng)新成果。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）