停車時(shí)需要回正方向盤，這是為了保護(hù)車輛的多個(gè)關(guān)鍵系統(tǒng)，延長其使用壽命并保障行車安全。若停車時(shí)不回正方向盤，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的拉桿和齒輪齒條會(huì)持續(xù)受壓，加速老化變形；懸架系統(tǒng)處于傾斜狀態(tài)，部件無法正?；匚唬p加?。惠喬?cè)壁承受較大壓力，老化變形風(fēng)險(xiǎn)大增?；卣较虮P，方能讓車輛各系統(tǒng)保持良好狀態(tài) 。

具體來說，在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，當(dāng)停車時(shí)方向盤未回正，轉(zhuǎn)向拉桿就如同一位長期負(fù)重的勞動(dòng)者，一直處于拉伸狀態(tài)。時(shí)間一長，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的機(jī)械部件就會(huì)出現(xiàn)老化程度參差不齊的情況，磨損也會(huì)加速。這就好比機(jī)器里的零件，過度使用且受力不均，必然會(huì)提前出現(xiàn)問題。而且，這種狀況還可能導(dǎo)致四輪定位數(shù)據(jù)出現(xiàn)錯(cuò)誤，使得車輛在行駛過程中軌跡發(fā)生偏移，原本筆直的行駛路線變得曲折，影響駕駛的精準(zhǔn)性和穩(wěn)定性。

再看懸掛系統(tǒng)，停車時(shí)方向盤若未回正，轉(zhuǎn)向輪偏向一側(cè)，就如同一個(gè)人長時(shí)間保持扭曲的姿勢，懸掛系統(tǒng)內(nèi)部的部件受力變得不均勻。這會(huì)讓彈性支柱、橡膠封套及橡膠減震墊等部件無法回到正常位置，長期如此，它們之間的磨損會(huì)不斷加重。其直接后果就是減弱了懸掛系統(tǒng)對車輛的支撐和緩沖作用，乘車時(shí)就會(huì)明顯感到顛簸，原本舒適的駕乘體驗(yàn)大打折扣。

輪胎同樣會(huì)受到不小的影響。當(dāng)方向盤不回正停車時(shí)，輪胎側(cè)壁要承受較大的壓力，就像一個(gè)氣球被不均勻地?cái)D壓。頻繁這樣“打著方向”停車，輪胎內(nèi)部的氣壓也會(huì)變得不穩(wěn)定，久而久之，輪胎容易出現(xiàn)變形。這不僅會(huì)加速輪胎的老化，縮短其使用壽命，還大大增加了漏氣和爆胎的風(fēng)險(xiǎn)，給行車安全埋下了一顆定時(shí)炸彈。

綜上所述，停車回正方向盤絕非小事。它能讓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)恢復(fù)到正常狀態(tài)，避免輪胎因異常受力而加速老化變形。這一簡單的操作，實(shí)則是在為車輛各系統(tǒng)的良好運(yùn)行保駕護(hù)航，延長它們的使用壽命，進(jìn)而確保我們每一次行車都能更加安全、順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）