大眾 1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)通常不會(huì)燒機(jī)油。這得益于它精密的設(shè)計(jì)與先進(jìn)的制造工藝，如氣缸壁更平整，密封性更好，且采用優(yōu)質(zhì)生產(chǎn)配件，還配備精確燃油噴射系統(tǒng)和高效渦輪增壓技術(shù)等，能有效減少機(jī)油消耗。不過，個(gè)別車齡較長(zhǎng)的 1.4T 車型可能因部件老化等因素出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象。所以，總體而言該發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油不常見，但也要多留意 。

具體來說，燒機(jī)油是指機(jī)油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室與混合氣一起參與燃燒，主要原因是活塞環(huán)損壞導(dǎo)致汽缸漏氣，機(jī)油竄入燃燒室。而大眾1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)在設(shè)計(jì)和制造過程中采用了多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新，多個(gè)關(guān)鍵系統(tǒng)能高效協(xié)同工作，從根源上減少了燒機(jī)油現(xiàn)象發(fā)生的概率。其精確的燃油噴射系統(tǒng)可以讓燃油更精準(zhǔn)地噴射到燃燒室，使燃燒更加充分和穩(wěn)定，避免因燃燒不充分等異常情況導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒；高效的渦輪增壓技術(shù)不僅提升了動(dòng)力性能，還在一定程度上優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作工況，讓機(jī)油在正常的潤(rùn)滑系統(tǒng)中發(fā)揮作用，而不是被卷入燃燒環(huán)節(jié)。

然而，對(duì)于一些車齡較長(zhǎng)的大眾1.4T車型，確實(shí)存在出現(xiàn)燒機(jī)油問題的可能。隨著使用年限和行駛里程的增加，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的密封部件，如氣門油封等，可能會(huì)出現(xiàn)老化或損壞，導(dǎo)致密封性能下降，機(jī)油就有可能滲入燃燒室，從而出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象。另外，油氣分離器隨著時(shí)間推移可能分離不徹底，長(zhǎng)期怠速或低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)等不良的車輛使用習(xí)慣也可能影響其效果，使得機(jī)油未能完全被分離回收，進(jìn)入到不該進(jìn)入的部位，進(jìn)而造成機(jī)油消耗異常。比如，有的車齡達(dá)到七年的1.4T車型，每一萬公里機(jī)油消耗量接近0.8L。

發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油主要有一些明顯的表現(xiàn)，例如排氣管冒藍(lán)煙，這是較為直觀的一個(gè)特征；車輛怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)抖動(dòng)，而且在保養(yǎng)周期中機(jī)油嚴(yán)重缺少，同時(shí)車輛并無滴漏現(xiàn)象，這些情況都有可能意味著發(fā)動(dòng)機(jī)在燒機(jī)油。

大眾1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)雖然通常情況下不會(huì)燒機(jī)油，但我們也不能掉以輕心。一方面，日常使用中要養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，避免長(zhǎng)期怠速或低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)等不良工況；另一方面，一定要嚴(yán)格按照車輛保養(yǎng)手冊(cè)進(jìn)行定期保養(yǎng)，及時(shí)更換機(jī)油和機(jī)油濾清器等配件。一旦發(fā)現(xiàn)有燒機(jī)油的跡象，要盡快聯(lián)系專業(yè)維修人員進(jìn)行檢查維修，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于良好的工作狀態(tài)，保障車輛的可靠性和耐久性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）