區(qū)分凸輪軸的進氣和排氣，可通過多種方法。首先，看氣門間隙，間隙大的是排氣門，小的是進氣門；其次，留意凸輪軸上螺絲與皮帶位置，進氣凸輪軸常因裝配傳感器而更長，或尾部有信號發(fā)生盤，且凸輪軸上會標(biāo)有字母，I代表進氣，E代表排氣；還可根據(jù)進氣管和排氣管位置判斷，進氣凸輪靠近進氣管，排氣凸輪靠近排氣管 。這些方法能助你準(zhǔn)確區(qū)分。

打開凸輪軸蓋，去觀察氣門間隙不失為一種直觀有效的方式。在發(fā)動機的構(gòu)造中，排氣門由于要排出燃燒后的高溫高壓廢氣，其工作環(huán)境更為惡劣，為了保證排氣順暢以及氣門的正常工作，氣門間隙往往會設(shè)計得大一些。而進氣門主要是讓新鮮的空氣和燃料混合氣進入氣缸，相對而言工作環(huán)境沒有那么嚴(yán)苛，所以氣門間隙會較小。通過這種對比，我們能初步判斷出進氣和排氣凸輪軸所對應(yīng)的氣門。

從凸輪軸上螺絲與皮帶的位置來分析，也能找到區(qū)分的線索。進氣凸輪軸通常在前面或者后面會裝配凸輪軸位置傳感器，這一設(shè)計使得進氣凸輪軸相對排氣凸輪軸會長一點，或者在尾部會帶有信號發(fā)生盤。這種結(jié)構(gòu)上的差異，是為了滿足發(fā)動機精確控制進氣量和進氣時機的需求。而且，在凸輪軸表面，一般都會有清晰的字母標(biāo)識。字母 “I” 代表進氣（Intake）， “E” 代表排氣（Exhaust），就像是給我們指明方向的路標(biāo)，只要仔細觀察，便能輕松區(qū)分。

根據(jù)進氣管和排氣管的位置來判斷，也是行之有效的一招。進氣凸輪軸的使命是控制進氣門開啟，讓新鮮的空氣和燃料混合氣進入氣缸，自然會靠近進氣管。而排氣凸輪軸負責(zé)控制排氣門，將燃燒后的廢氣排出，所以靠近排氣管。這種布局符合發(fā)動機的工作邏輯，通過簡單地查看凸輪軸與進、排氣管的相對位置，就能快速分辨出進氣和排氣凸輪軸。

區(qū)分凸輪軸的進氣和排氣并不復(fù)雜，通過氣門間隙、螺絲與皮帶位置以及進排氣管位置等多種方法，無論是專業(yè)維修人員在檢修發(fā)動機時，還是汽車愛好者探索發(fā)動機奧秘之際，都能夠準(zhǔn)確地識別進氣和排氣凸輪軸，從而更好地了解發(fā)動機的工作原理和運行機制 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）