自動擋在紅綠燈時(shí)的掛擋選擇需視情況而定，短時(shí)間停車可掛 D 擋踩剎車，長時(shí)間等待則掛 N 擋并拉上手剎，一般不建議掛 P 擋。當(dāng)紅燈時(shí)間僅有幾秒，保持 D 擋踩剎車能方便快速起步；而遇上幾十秒甚至幾分鐘的紅燈，掛 N 擋拉手剎，既能讓腳部放松，又可減輕發(fā)動機(jī)負(fù)擔(dān)。P 擋因追尾易損變速箱，不太適合等紅燈場景。

具體來說，掛D擋踩剎車這種方式，它的優(yōu)勢在于操作簡便，無需頻繁去撥動換擋桿。在短暫停車，比如十幾秒的紅燈情況下，這種方式可以讓車輛在綠燈亮起時(shí)迅速起步，節(jié)省時(shí)間 。然而，它也存在一些弊端。一直踩著剎車，時(shí)間久了腳部容易疲勞，尤其是在交通擁堵，頻繁啟停等紅燈的情況下，這種疲勞感會更加明顯。而且長時(shí)間踩著剎車，還可能導(dǎo)致剎車系統(tǒng)過熱，影響其性能。另外，如果駕駛員稍有疏忽，腳不小心松開剎車，車輛就可能往前竄，存在一定的安全隱患。

掛N擋并拉上手剎則是在紅燈時(shí)間較長時(shí)更為推薦的做法。掛入N擋后，車輛的發(fā)動機(jī)負(fù)荷會有所減少，變速箱中的液力變矩器中的被動輪空轉(zhuǎn)，不增加發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)助力，相對來說還能節(jié)省一些燃油。同時(shí)，駕駛員可以松開腳部，緩解長時(shí)間踩剎車的疲勞。對于新手而言，從N擋切回D擋操作也很簡單，在紅燈快要結(jié)束時(shí)提前切換，松開手剎就能順利啟動車輛。不過，掛N擋時(shí)如果忘記拉手剎或者踩剎車，車輛在一些有坡度的路面上就可能出現(xiàn)溜車的情況，所以使用N擋一定要記得配合手剎。

至于P擋，它主要適用于車輛到達(dá)目的地長時(shí)間停車、臨時(shí)下車或者堵車且臨時(shí)停車超過5分鐘等情況。因?yàn)镻擋有鎖止機(jī)構(gòu)，掛上P擋可以鎖住變速箱檔位，間接鎖住車輪，停車時(shí)安全性較高，特別是在斜坡上停車。但在等紅燈時(shí)，由于可能會面臨被追尾的風(fēng)險(xiǎn)，一旦被追尾，P擋的鎖止結(jié)構(gòu)很可能受損，嚴(yán)重的話會造成變速箱的損毀，維修成本高昂。而且從P擋切換到D擋起步時(shí)，操作相對繁瑣，還會給變速箱造成額外的沖擊。所以在等紅燈場景中，通常不建議掛P擋。

總之，自動擋汽車在紅綠燈前的掛擋選擇，要充分考慮紅燈時(shí)長、路面狀況等實(shí)際情況。選擇合適的擋位，既能保障駕駛的舒適性，又能延長車輛部件的使用壽命，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）