奔馳A級(jí)的 ESP 功能控制開關(guān)在中控屏幕“快速訪問”菜單里的“ESP”選項(xiàng)中，可按需開啟或關(guān)閉。開啟后，車輛在特殊駕駛狀態(tài)下能自動(dòng)判斷險(xiǎn)情并主動(dòng)介入，通過單邊車輪制動(dòng)、控制發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩來穩(wěn)定車身，防止甩尾或側(cè)翻。通常建議日常保持開啟，不過在泥濘、厚雪等特殊路況下，它可能會(huì)誤判影響脫困，此時(shí)可根據(jù)實(shí)際情況靈活關(guān)閉。

具體來說，當(dāng)你啟動(dòng)奔馳A級(jí)后，想要操作ESP功能時(shí)，只需輕觸中控屏幕，找到“快速訪問”菜單。進(jìn)入該菜單后，你會(huì)看到“ESP”選項(xiàng)，點(diǎn)擊它就能輕松開啟或者關(guān)閉ESP功能。這一操作過程非常便捷，讓你可以迅速根據(jù)實(shí)際需求進(jìn)行設(shè)置。

在大多數(shù)正常的駕駛場(chǎng)景中，ESP功能發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。它猶如一位默默守護(hù)的安全衛(wèi)士，時(shí)刻自動(dòng)監(jiān)控著車輛的行駛狀態(tài)。當(dāng)車輛面臨轉(zhuǎn)向過度、轉(zhuǎn)向不足或者在濕滑路面上行駛出現(xiàn)不穩(wěn)定趨勢(shì)時(shí)，ESP系統(tǒng)會(huì)迅速做出反應(yīng)。通過對(duì)單邊車輪實(shí)施精準(zhǔn)制動(dòng)，并巧妙地控制發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩，讓車輛重新恢復(fù)到穩(wěn)定的行駛軌跡上，大大降低了事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)，為你的行車安全保駕護(hù)航。

然而，在一些特殊情況下，ESP功能可能并不那么“善解人意”。比如，當(dāng)車輛陷入泥濘路段時(shí)，為了獲得足夠的動(dòng)力使車輛脫困，需要車輛的輪胎能夠自由轉(zhuǎn)動(dòng)來產(chǎn)生更大的驅(qū)動(dòng)力。但此時(shí)ESP可能會(huì)因?yàn)闄z測(cè)到輪胎的異常打滑而介入，限制發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，導(dǎo)致車輛難以擺脫困境。在這種情況下，暫時(shí)關(guān)閉ESP功能，就能讓車輛發(fā)揮出全部的動(dòng)力潛能，幫助車輛順利脫離泥濘。

再比如，在進(jìn)行極限駕駛體驗(yàn)，如賽道駕駛時(shí)，車手需要完全掌控車輛的動(dòng)態(tài)，根據(jù)自己的駕駛技巧來實(shí)現(xiàn)一些特定的操控動(dòng)作。ESP的自動(dòng)介入可能會(huì)干擾車手的駕駛意圖，此時(shí)關(guān)閉ESP可以讓車手充分發(fā)揮車輛的性能極限，享受極致的駕駛樂趣。

另外，在積雪路面上，如果積雪較厚或者處于積雪融化初期，路面狀況復(fù)雜多變。在某些需要車輛以較大動(dòng)力沖過障礙或者擺脫積雪阻力的情況下，ESP可能會(huì)誤判為車輛失控而進(jìn)行不必要的干預(yù)。不過，在積雪融化初期，由于路面狀況復(fù)雜，保持ESP開啟可能是更明智的選擇，它能在大多數(shù)情況下保障車輛的行駛穩(wěn)定。還有，當(dāng)車輛安裝防滑鏈時(shí)，輪胎的抓地情況和行駛狀態(tài)與正常情況有所不同，ESP可能會(huì)出現(xiàn)誤判，此時(shí)也可以考慮暫時(shí)關(guān)閉該功能。

總之，奔馳A級(jí)的ESP功能是一項(xiàng)極為實(shí)用的安全配置，在絕大多數(shù)日常駕駛情況下，保持開啟狀態(tài)能為你提供可靠的安全保障。但在面對(duì)一些特殊的路況和駕駛需求時(shí)，我們也可以靈活地關(guān)閉ESP功能，讓車輛更好地適應(yīng)各種復(fù)雜情況。合理運(yùn)用ESP功能，能讓我們的駕駛之旅更加安全、順暢且充滿樂趣 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）