P上有個(gè)斜線代表電子駐車(chē)制動(dòng)器發(fā)生故障的提示燈亮起。電子駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)將臨時(shí)性與長(zhǎng)時(shí)性制動(dòng)功能整合，由電子控制實(shí)現(xiàn)停車(chē)制動(dòng)。當(dāng)此提示燈亮起，意味著該系統(tǒng)可能存在異常。這一故障不容忽視，因?yàn)樗P(guān)乎車(chē)輛駐車(chē)的安全性。若遇到這種情況，建議謹(jǐn)慎駕駛，并盡快前往維修店進(jìn)行全面檢修，以確保行車(chē)安全 。

電子駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的工作原理其實(shí)并不復(fù)雜。它的電子手剎工作方式與傳統(tǒng)機(jī)械式手剎有相似之處，一種是通過(guò)拉索拉緊后輪剎車(chē)蹄來(lái)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)；另一種則采用電子機(jī)械卡鉗，借助電機(jī)卡緊剎車(chē)片從而達(dá)到停車(chē)制動(dòng)的目的。正是這些精細(xì)的構(gòu)造和設(shè)計(jì)，保障了車(chē)輛在停車(chē)時(shí)的穩(wěn)定與安全。

并且，電子手剎在功能上還有進(jìn)一步的拓展和延伸，延伸到了自動(dòng)駐車(chē)功能 AUTO HOLD。這項(xiàng)技術(shù)的運(yùn)用給駕駛者帶來(lái)了極大的便利。當(dāng)車(chē)輛停下時(shí)，駕駛者無(wú)需長(zhǎng)時(shí)間踩著剎車(chē)，在啟動(dòng)自動(dòng)電子駐車(chē)制動(dòng)的狀態(tài)下，還能有效避免車(chē)輛出現(xiàn)不必要的滑行。

在斜坡起步這個(gè)場(chǎng)景中，傳統(tǒng)手剎的操作相對(duì)復(fù)雜，需要駕駛者手動(dòng)釋放手剎，或是憑借熟練的油門(mén)、離合配合才能順利起步。而 AUTO HOLD 自動(dòng)駐車(chē)功能則展現(xiàn)出了其智能化的優(yōu)勢(shì)。它通過(guò)坡度傳感器精確感知坡度信息，由控制器給出精準(zhǔn)的駐車(chē)力。在車(chē)輛起動(dòng)時(shí)，駐車(chē)控制單元會(huì)綜合離合器距離傳感器、離合器捏合速度傳感器、油門(mén)踏板傳感器等提供的信息進(jìn)行精確計(jì)算。當(dāng)驅(qū)動(dòng)力大于行駛阻力時(shí)，駐車(chē)制動(dòng)會(huì)自動(dòng)釋放，讓汽車(chē)能夠平穩(wěn)起步。

當(dāng)儀表盤(pán)上出現(xiàn) P 帶斜線這個(gè)故障提示時(shí)，我們可以嘗試一些初步的排查和處理方法。比如先重置電子駐車(chē)，具體操作是重新啟動(dòng)汽車(chē)，踩住腳剎車(chē)，向下按住電子手剎 5 秒鐘，再向上拉起 5 秒鐘，以此來(lái)做初始化重置處理。倘若重置之后故障燈依舊亮起，那就很有可能是電子駐車(chē)制動(dòng)器的硬件出現(xiàn)了問(wèn)題。此時(shí)，為了準(zhǔn)確找出故障根源并妥善解決，建議及時(shí)聯(lián)系 4S 店或?qū)I(yè)的修理廠進(jìn)行檢查維修。

此外，P 上有個(gè)斜線這個(gè)符號(hào)還有可能表示汽車(chē)的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TPMS）出現(xiàn)了故障。當(dāng)這個(gè)燈亮起時(shí)，通常意味著輪胎的氣壓過(guò)低，或者是胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)本身出現(xiàn)了問(wèn)題。這時(shí)候，我們首先要做的是檢查輪胎氣壓是否正常。如果氣壓過(guò)低，需要將輪胎充氣到建議的胎壓值。要是所有輪胎的氣壓都處于正常范圍，那么很可能是胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)本身存在故障，就需要前往專業(yè)的汽車(chē)維修店進(jìn)行全面檢查和修復(fù)。

總之，當(dāng)看到 P 上有斜線的標(biāo)志出現(xiàn)時(shí)，一定要認(rèn)真對(duì)待，仔細(xì)排查可能的故障原因。無(wú)論是電子駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)故障還是胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)問(wèn)題，都需要我們謹(jǐn)慎處理，確保車(chē)輛處于安全狀態(tài)，這樣才能安心出行。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）