皮卡車(chē)后視鏡的調(diào)整需兼顧中央、左側(cè)和右側(cè)后視鏡，各有不同要點(diǎn)。中央后視鏡要讓左側(cè)邊緣切至自己右耳際，地平線置于中央，以便清晰掌握后方整體狀況；左側(cè)后視鏡使地平線在中央，車(chē)身占鏡面 1/4，平衡后方與車(chē)身兩側(cè)視野；右側(cè)后視鏡地面占 2/3，車(chē)身占 1/4，擴(kuò)大右側(cè)視野。合理調(diào)整這些后視鏡，能為駕駛提供更全面的視野保障 。

具體來(lái)說(shuō)，中央后視鏡的調(diào)整有著其獨(dú)特的意義。當(dāng)把鏡面的左側(cè)邊緣正好切至自己在鏡中影像的右耳際時(shí)，這能確保我們?cè)谟^察后方情況時(shí)，有著合適的橫向視野范圍，既不會(huì)遺漏右側(cè)后方的動(dòng)態(tài)，又不會(huì)因視野過(guò)于偏向一側(cè)而忽略了中間部分。而將遠(yuǎn)處的地平線置于鏡面中央，能讓我們對(duì)后方道路的整體走勢(shì)有清晰的判斷，無(wú)論是車(chē)輛的跟行還是超車(chē)，都能做到心中有數(shù)。這種調(diào)整方式，可以幫助我們更準(zhǔn)確地了解后方車(chē)輛的相對(duì)位置和速度，從而更好地做出駕駛決策。

再看左側(cè)后視鏡的調(diào)整。把遠(yuǎn)處的地平線置于中央，意味著我們?cè)谟^察左側(cè)后方時(shí)，對(duì)天地的視野劃分較為均衡，既能夠看到遠(yuǎn)方來(lái)車(chē)，也能留意到地面上的交通標(biāo)識(shí)或特殊情況。而將車(chē)身調(diào)整至占據(jù)鏡面范圍的1/4 ，是為了讓我們?cè)陉P(guān)注車(chē)身周邊動(dòng)態(tài)時(shí)，有一個(gè)恰當(dāng)?shù)谋壤恢劣谲?chē)身占據(jù)過(guò)多鏡面而壓縮了后方視野，也不會(huì)因車(chē)身顯示過(guò)少而難以判斷與旁邊物體的距離。如此調(diào)整后，在變道、轉(zhuǎn)彎等操作時(shí)，就能清晰地掌握左側(cè)后方的情況，保障行車(chē)安全。

右側(cè)后視鏡的調(diào)整，由于其本身所處位置的特殊性，盲區(qū)相對(duì)較多，所以調(diào)整方式也有所不同。地面面積留得較大，約占鏡面的2/3 ，這樣可以讓我們盡可能多地觀察到右側(cè)地面的狀況，比如有沒(méi)有行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)靠近，或者路面是否存在坑洼等異常。將左右位置調(diào)整到車(chē)身占1/4鏡面面積，能讓我們清晰地看到車(chē)身右側(cè)的輪廓，在并線、停車(chē)等操作時(shí)，對(duì)右側(cè)的距離把控更加精準(zhǔn)。

總之，皮卡車(chē)后視鏡的調(diào)整是一個(gè)細(xì)致且重要的工作。每一個(gè)后視鏡的調(diào)整都直接關(guān)系到我們?cè)隈{駛過(guò)程中的視野范圍和對(duì)周邊環(huán)境的判斷。只有按照各自的要點(diǎn)，將中央、左側(cè)和右側(cè)后視鏡都調(diào)整到最佳狀態(tài)，才能讓我們?cè)谛熊?chē)過(guò)程中擁有更廣闊、更清晰的視野，從而有效減少盲區(qū)，降低事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)，保障每一次出行的安全與順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）