卡羅拉的高壓燃油泵通常在兩個(gè)位置，一是發(fā)動機(jī)上方，二是汽車油箱內(nèi)。在發(fā)動機(jī)上方時(shí)，多數(shù)由凸輪軸驅(qū)動，打開發(fā)動機(jī)蓋便可見，它能將電子燃油泵輸送的汽油加壓，保證噴油嘴正常噴油；而在油箱內(nèi)的是濕式燃油泵，可有效防止因高溫?fù)p壞，由電動油泵驅(qū)動機(jī)體等部分實(shí)現(xiàn)供油。這兩個(gè)位置的設(shè)計(jì)，都是為滿足車輛穩(wěn)定的燃油供給需求 。

當(dāng)高壓燃油泵位于發(fā)動機(jī)上方時(shí)，它在整個(gè)燃油系統(tǒng)中扮演著承上啟下的關(guān)鍵角色。從電子燃油泵輸送過來的汽油，就如同剛剛匯聚到一處的溪流，而高壓燃油泵則像一座強(qiáng)大的泵站，將這股溪流進(jìn)行強(qiáng)力加壓，讓汽油具備足夠的能量，奔騰著流向噴油嘴，確保噴油嘴能夠精準(zhǔn)、穩(wěn)定地將燃油噴射到發(fā)動機(jī)內(nèi)，為發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)提供充足的“糧草”。在發(fā)動機(jī)啟動和運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中，它不知疲倦地工作著，時(shí)刻保持對燃油壓力的精準(zhǔn)調(diào)控。一旦發(fā)動機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，即便點(diǎn)火開關(guān)仍處于ON狀態(tài)，HFM - SFI控制模塊就如同一位精明的指揮官，立刻下達(dá)指令關(guān)閉高壓燃油泵的電源，避免出現(xiàn)意外點(diǎn)火等異常情況，保障車輛的安全與穩(wěn)定。

而安裝在汽車油箱內(nèi)的濕式燃油泵，有著獨(dú)特的優(yōu)勢與工作原理。將高壓燃油泵放置在油箱內(nèi)部，就如同給它營造了一個(gè)相對涼爽、穩(wěn)定的“避風(fēng)港”，能夠有效規(guī)避外界高溫對其造成的損害，延長其使用壽命。濕式燃油泵主要由電動油泵驅(qū)動機(jī)體、永磁電機(jī)和殼體三部分構(gòu)成。永磁電機(jī)就像一顆充滿活力的心臟，帶動泵本體不停地旋轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)將油箱中的燃油源源不斷地抽出并輸送到發(fā)動機(jī)的使命。這個(gè)過程，就像是一場有條不紊的接力賽，每個(gè)部分都各司其職，緊密配合，確保燃油供給的穩(wěn)定與順暢。并且，當(dāng)燃油泵安裝在油箱里面時(shí)，其繼電器被放置在發(fā)動機(jī)倉左側(cè)的大保險(xiǎn)盒里，如同一個(gè)精準(zhǔn)的信號中轉(zhuǎn)站，保障著燃油泵各項(xiàng)指令的準(zhǔn)確傳達(dá)與執(zhí)行。

卡羅拉高壓燃油泵在發(fā)動機(jī)上方和油箱內(nèi)這兩個(gè)位置的設(shè)計(jì)，都是工程師們基于車輛性能、安全、可靠性等多方面因素精心考量的結(jié)果。發(fā)動機(jī)上方的位置方便維護(hù)與檢查，能讓維修人員快速定位和處理可能出現(xiàn)的問題；油箱內(nèi)的安裝方式則利用了油箱內(nèi)部的低溫環(huán)境，提升了燃油泵的穩(wěn)定性和耐久性。這兩個(gè)安裝位置相輔相成，共同構(gòu)建起了卡羅拉穩(wěn)定可靠的燃油供給系統(tǒng)，為車輛的高效運(yùn)行提供了堅(jiān)實(shí)保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）