汽車空調(diào)低壓低高壓不正常。在汽車空調(diào)系統(tǒng)中，當壓縮機轉(zhuǎn)速處于 1500 - 2000rpm 時，正常的低壓壓力在 0.15 - 0.35mpa 左右，高壓在 1.5 - 2.0mpa 左右 。低壓低高壓正常，說明系統(tǒng)存在異常，可能是制冷劑過少、空調(diào)管路堵塞、膨脹閥故障未開啟等原因。這會影響空調(diào)的制冷效果，甚至可能損害空調(diào)系統(tǒng)，因此出現(xiàn)這種情況需及時排查檢修。

首先，制冷劑過少是較為常見的原因之一。汽車空調(diào)系統(tǒng)中的制冷劑如同人體的血液，起著至關(guān)重要的作用。當制冷劑不足時，系統(tǒng)內(nèi)的壓力平衡會被打破，低壓側(cè)的壓力就會明顯降低。而高壓側(cè)由于壓縮機仍在正常工作，在一定程度上還能維持相對正常的壓力值。制冷劑減少的原因可能多種多樣，比如系統(tǒng)存在輕微泄漏，長期使用后制冷劑自然損耗等。要解決這個問題，需要前往專業(yè)的維修店，維修人員會使用專業(yè)設(shè)備檢測制冷劑的含量，并添加至規(guī)定刻度之間。

其次，空調(diào)管路堵塞也可能導致這種現(xiàn)象?？照{(diào)管路就像是汽車空調(diào)的“血管”，負責輸送制冷劑。管路堵塞大多發(fā)生在電子膨脹閥、毛細管等部位，這些部位一旦被堵塞，制冷劑的流動就會受阻。就好比血管被堵住，血液無法順暢流通一樣。當制冷劑在低壓側(cè)不能順利流動時，低壓就會降低，而高壓側(cè)由于壓縮機的持續(xù)壓縮，壓力依然能夠維持在正常范圍。如果確定是空調(diào)管路堵塞，維修時需要在節(jié)流部件部位和可能存在的喇叭口連接部位同時打開系統(tǒng)管路，清理堵塞物，之后還需要進行打壓試驗，以檢測空調(diào)壓力是否恢復(fù)正常。

另外，膨脹閥故障未開啟也是一個重要因素。膨脹閥在汽車空調(diào)系統(tǒng)中扮演著關(guān)鍵角色，它能夠控制制冷劑的流量和壓力。當膨脹閥出現(xiàn)故障未能開啟時，制冷劑無法按照正常的路徑和流量進行循環(huán)。在這種情況下，壓縮機正常運轉(zhuǎn)使得高壓側(cè)壓力維持正常，但低壓側(cè)由于制冷劑供應(yīng)不足，壓力就會偏低。當空調(diào)壓縮機在1500到2000rpm時，若出現(xiàn)低壓低高壓正常的情況，就需要開啟膨脹閥故障開關(guān)。不過，膨脹閥的檢修較為復(fù)雜，建議到4S店由專業(yè)人員進行檢查維修，必要時更換新的膨脹閥。

總之，汽車空調(diào)低壓低高壓正常是一種需要重視的異常情況。制冷劑過少、空調(diào)管路堵塞以及膨脹閥故障未開啟等多種因素都可能導致這一問題的出現(xiàn)。這些問題不僅會影響車內(nèi)的舒適體驗，長期不處理還可能對整個空調(diào)系統(tǒng)造成損害。因此，當發(fā)現(xiàn)汽車空調(diào)出現(xiàn)這種狀況時，應(yīng)及時前往專業(yè)的維修機構(gòu)，讓專業(yè)人員進行全面的檢查和維修，以確保汽車空調(diào)系統(tǒng)能夠恢復(fù)正常運行，為我們營造一個舒適的駕乘環(huán)境 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）