高速行駛時(shí)車身抖動，原因涉及輪胎、汽車平衡、發(fā)動機(jī)、節(jié)氣門、發(fā)動機(jī)腳墊等多個方面。輪胎問題，如胎壓異常、磨損嚴(yán)重等，會破壞行駛穩(wěn)定性；汽車動平衡或四輪定位異常，使車輛行駛不順暢；發(fā)動機(jī)問題、節(jié)氣門過臟噴油嘴積炭過多，影響動力輸出；發(fā)動機(jī)腳墊老化，會將發(fā)動機(jī)震動傳遞到車內(nèi)。這些因素都可能致使高速行駛時(shí)車身出現(xiàn)抖動。

首先，來詳細(xì)說說輪胎問題。胎壓異常是常見的情況，正常情況下，前輪胎壓一般在2.3bar，后輪胎壓在2.4bar左右 。倘若胎壓過高或過低，亦或是四個輪胎之間的胎壓差異過大，輪胎的吸能以及減震能力就會不一致，如此一來，車輛在高速行駛時(shí)就容易出現(xiàn)抖動現(xiàn)象。而且輪胎磨損嚴(yán)重也會引發(fā)抖動，由于車輪定位或輪輞變形，輪胎表面的磨損往往不均勻，這種不均勻的磨損會造成車輛行駛過程中的震動。

其次，汽車需要做動平衡或四輪定位也可能導(dǎo)致車身抖動。當(dāng)輪胎經(jīng)過修補(bǔ)后，或者輪輞出現(xiàn)變形，就會破壞輪胎原本的動平衡。而四輪定位方面，要是車輪定位數(shù)據(jù)偏差較大，特別是前輪定位角失準(zhǔn)、前束過大，在加速時(shí)車輛會變得難以駕馭，雖然抖動幅度可能不大，但駕駛起來會感覺很別扭。

發(fā)動機(jī)問題也不容忽視。這通常是由油品或者點(diǎn)火所導(dǎo)致的，在高速高負(fù)荷的行駛狀態(tài)下，油品質(zhì)量不佳或者點(diǎn)火出現(xiàn)異常，發(fā)動機(jī)的動力輸出就會不穩(wěn)定，進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)動機(jī)無力并產(chǎn)生抖動。

節(jié)氣門過臟、噴油嘴積炭過多同樣會引發(fā)抖動。節(jié)氣門過臟可能會導(dǎo)致節(jié)氣門關(guān)閉不嚴(yán)，或者怠速步進(jìn)電動機(jī)卡滯，從而造成發(fā)動機(jī)怠速過高。積炭的存在也會使車輛在行駛時(shí)抖動，尤其是在啟動的時(shí)候表現(xiàn)得更為明顯，甚至可能出現(xiàn)不能一次啟動的情況。

發(fā)動機(jī)腳墊老化也是導(dǎo)致車身抖動的一個因素。引擎腳作為發(fā)動機(jī)的避震系統(tǒng)，一旦老化，發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的震動就無法有效地被阻隔，而是會傳遞到方向盤以及駕駛室內(nèi)。特別是在開啟電器系統(tǒng)時(shí)，抖動現(xiàn)象可能會更加容易出現(xiàn)。要是車輛在怠速抖動時(shí)，不因車載空調(diào)壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)而使抖動情況有所下降，那么很有可能就是引擎腳老化了。

另外，輪胎配重不均勻也可能讓方向盤抖動。比如在更換新輪胎、新鋼圈的時(shí)候，如果沒有做好輪胎平衡，配重不平均，在高速行駛時(shí)就會導(dǎo)致方向盤抖動，這種情況下往往需要在鋼圈里側(cè)增加鉛塊來進(jìn)行配重。輪圈問題同樣不可小覷，輪圈變形、配重不均勻、角度不正確等，都會造成行車過程中的抖動。

還有，輪胎老化、變形、起包也會造成車輛抖動。當(dāng)胎紋呈現(xiàn)出鋸齒狀時(shí)，就說明輪胎已經(jīng)老化、變形；而輪胎內(nèi)部鋼絲斷裂導(dǎo)致胎面起包，不僅會造成車輛抖動，還存在爆胎的風(fēng)險(xiǎn)。起包的原因可能是胎壓不足、輪胎定位不正等；造成輪胎鋸齒狀的原因則有輪胎質(zhì)量不良、路況不佳、減震器老化等。此外，急剎急停會造成剎車盤不平，在剎車時(shí)車輛就會出現(xiàn)抖動。

總之，高速行駛時(shí)車身抖動是一個較為復(fù)雜的問題，涉及多個系統(tǒng)和部件。任何一個小的細(xì)節(jié)出現(xiàn)問題，都可能引發(fā)車身抖動現(xiàn)象。所以，當(dāng)發(fā)現(xiàn)車輛在高速行駛時(shí)抖動，一定要及時(shí)進(jìn)行檢查和維修，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）