變速箱打滑不能繼續(xù)駕駛。變速箱打滑猶如車輛行駛中的“暗礁”，存在諸多隱患。其成因多樣，像關鍵部件磨損、使用非指定用油、主油壓過低等都會引發(fā)。若繼續(xù)駕駛，不僅會使變速箱內(nèi)部零件過度磨損，大幅增加維修成本，甚至可能讓變速箱報廢，還會帶來嚴重安全風險，威脅行車安全。所以，一旦察覺打滑，應立刻送修。

具體來說，當離合器、制動器或單向離合器嚴重磨損時，就如同機器的齒輪長期運轉(zhuǎn)后出現(xiàn)了嚴重的磨損，齒牙不再契合，無法穩(wěn)定地傳遞動力 ，這時候變速箱就會出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。繼續(xù)駕駛的話，磨損情況會愈發(fā)嚴重，原本只是部分部件受損，逐漸地會牽連到更多相關部件，導致整個傳動系統(tǒng)的工作都受到嚴重影響，維修起來也不再是簡單更換磨損部件就能解決，而是需要進行全面檢修，維修成本自然會大幅攀升。

非指定用油的使用也是導致變速箱打滑的一個常見因素。變速箱就像一個精密的“小世界”，指定的油液就如同這個世界里的“血液”，有著特定的“使命”和“脾氣”。一旦更換了非指定油液，變速箱內(nèi)部的摩擦系數(shù)就會像脫韁的野馬，不受控制地發(fā)生變化。這種變化可能會讓換擋時出現(xiàn)沖擊，就好像車輛突然“抖了一下”，而更嚴重的則是導致打滑。劣質(zhì)油液還會像“腐蝕劑”一樣，加速變速箱內(nèi)部密封件的老化和失效，密封件一旦失去作用，油液就會四處泄漏，打滑問題也會變得更加嚴重。此時若繼續(xù)駕駛，變速箱的“病情”只會不斷加重，最終走向“病入膏肓”的境地。

主油壓過低同樣是引發(fā)變速箱打滑的“罪魁禍首”之一。自動變速箱液面過低、濾清器堵塞、油泵嚴重磨損、主油路泄漏或主調(diào)壓閥及壓力控制電磁閥故障等，都會導致主油壓過低。這就好比給一個需要穩(wěn)定水壓的系統(tǒng)供應不足的水，整個系統(tǒng)就無法正常運轉(zhuǎn)。主油壓過低會引起多個執(zhí)行元件的打滑和燒損，繼續(xù)駕駛會使得這些元件在異常的工況下持續(xù)工作，最終結(jié)果就是這些元件損壞，整個變速箱的工作也陷入混亂，不僅維修成本高得驚人，還可能讓變速箱直接報廢。

變速箱打滑是一個需要引起高度重視的問題。它就像一個警報器，一旦發(fā)出“信號”，就意味著車輛的關鍵部件出現(xiàn)了問題。繼續(xù)駕駛只會讓問題變得越來越嚴重，不僅要面對高昂的維修費用，更重要的是會威脅到行車安全。所以，為了您和他人的安全，也為了保護您的愛車，當發(fā)現(xiàn)變速箱打滑時，一定要第一時間將車輛送到專業(yè)維修人員手中，讓他們對車輛進行全面的檢查和維修，確保車輛能夠恢復正常狀態(tài)，安全地行駛在路上。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）