汽車(chē)尾氣處理設(shè)備主要通過(guò)多種方式協(xié)同工作來(lái)凈化尾氣。尾氣處理系統(tǒng)包含三元催化器、顆粒捕集器、尿素噴射系統(tǒng)等組件。三元催化器利用內(nèi)部貴金屬催化劑，使有害物質(zhì)經(jīng)氧化還原反應(yīng)轉(zhuǎn)化為無(wú)害物；顆粒捕集器負(fù)責(zé)捕捉柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放的顆粒物；尿素噴射系統(tǒng)則在催化劑幫助下，讓尿素與氮氧化合物反應(yīng)生成氮?dú)夂退?。這些設(shè)備各司其職，有效減少尾氣中的有害成分。

三元催化器，作為尾氣處理的重要一環(huán)，內(nèi)部含有鉑、鈀、銠等貴金屬催化劑。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣通過(guò)三元催化器時(shí)，一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx）和碳?xì)浠衔铮℉C）等有害物質(zhì)會(huì)在這里發(fā)生神奇的變化。在貴金屬催化劑的作用下，一氧化碳會(huì)被氧化成二氧化碳，碳?xì)浠衔锉谎趸啥趸己退魵?，而氮氧化物則被還原成氮?dú)夂脱鯕?。就這樣，原本對(duì)環(huán)境和人體有害的氣體，經(jīng)過(guò)三元催化器的“魔法”，轉(zhuǎn)化成了無(wú)害的物質(zhì)，悄然融入大氣之中。

顆粒捕集器主要應(yīng)用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過(guò)程中會(huì)排放出一些顆粒物，這些顆粒物如果直接排放到空氣中，會(huì)對(duì)空氣質(zhì)量造成嚴(yán)重影響。顆粒捕集器就像是一個(gè)精密的濾網(wǎng)，它能夠有效地捕捉這些顆粒物，將它們截留在內(nèi)部。隨著時(shí)間的推移，顆粒物在顆粒捕集器內(nèi)部會(huì)逐漸積累，當(dāng)積累到一定程度后，就需要進(jìn)行再生或清除操作，以保證其繼續(xù)正常工作。再生過(guò)程一般是通過(guò)升高溫度等方式，將捕捉到的顆粒物燃燒掉，使其轉(zhuǎn)化為無(wú)害的氣體排出。

尿素噴射系統(tǒng)也是尾氣處理的關(guān)鍵部分，常見(jiàn)于柴油車(chē)輛。這個(gè)系統(tǒng)會(huì)精確地向尾氣中噴射尿素溶液。尿素溶液進(jìn)入尾氣后，在SCR（選擇性催化還原）催化劑的幫助下，與尾氣中的氮氧化合物發(fā)生化學(xué)反應(yīng)。最終，這些氮氧化合物被轉(zhuǎn)化為氮?dú)夂退?，大大減少了氮氧化合物的排放。

此外，還有EGR系統(tǒng)，也就是廢氣再循環(huán)系統(tǒng)。它會(huì)將一部分廢氣重新引入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室，通過(guò)調(diào)整燃燒室內(nèi)的氣體成分和燃燒條件，降低燃燒過(guò)程中產(chǎn)生的氮氧化物含量。這種方式巧妙地利用了廢氣，在一定程度上優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過(guò)程，同時(shí)也減少了有害氣體的生成。

汽車(chē)尾氣處理設(shè)備通過(guò)這些不同組件的獨(dú)特工作方式，相互配合、協(xié)同作戰(zhàn)，將發(fā)動(dòng)機(jī)排放的有害氣體和物質(zhì)進(jìn)行凈化和轉(zhuǎn)化。它們?nèi)缤?chē)的“環(huán)保衛(wèi)士”，默默地守護(hù)著我們的藍(lán)天白云，讓汽車(chē)在給我們帶來(lái)便利的同時(shí)，盡可能減少對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響，確保我們能夠在一個(gè)相對(duì)清潔的環(huán)境中出行。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）