汽車怠速20分鐘，大概能充8%-10%左右的電量。在怠速狀態(tài)下，發(fā)動機帶動發(fā)電機運轉(zhuǎn)從而給電瓶充電，不過這一充電效率較為有限。而且充電量會受電瓶老化程度、剩余電量等因素影響，若電瓶使用久了老化，充進去的電量或許更少。同時，不建議長時間怠速充電，否則易引發(fā)發(fā)動機積碳等問題 。

電瓶老化程度對充電量的影響不容小覷。隨著使用時間的增加，電瓶的性能會逐漸下降，內(nèi)部的化學(xué)物質(zhì)活性降低，這就使得它在接受充電時的能力大打折扣。比如一些使用了較長時間的電瓶，原本在理想狀態(tài)下怠速20分鐘能充10%的電量，可老化后可能只能充進去6% - 8% 。

剩余電量的多少同樣會左右怠速充電的效果。如果電瓶原本電量所剩無幾，發(fā)電機在怠速時就能相對高效地為其補充能量，可能20分鐘能充入接近10%的電量；但要是電瓶本身電量較為充足，充電速度就會放緩，20分鐘或許只能充8%左右。

另外，在怠速充電過程中，車內(nèi)電器的使用情況也至關(guān)重要。若此時開啟空調(diào)、燈光、音響等高功率電器，它們會消耗一部分發(fā)電機產(chǎn)生的電量，電瓶實際充入的電量就會減少。舉例來說，正常怠速20分鐘能充10%的電量，若開啟空調(diào)等電器，可能最終充入電量就只有7% - 8% 。

值得一提的是，雖然怠速可以給電瓶充電，但從長遠來看，這并不是最佳的充電方式。長時間怠速充電會讓發(fā)動機處于低負荷運轉(zhuǎn)狀態(tài)，容易導(dǎo)致燃油燃燒不充分，進而使發(fā)動機產(chǎn)生積碳。積碳過多不僅會影響發(fā)動機的動力輸出，還可能導(dǎo)致油耗增加、車輛抖動等問題。而且，如果電瓶長期處于充電不足或過度放電的狀態(tài)，其使用壽命也會大幅縮短。

綜上所述，汽車怠速20分鐘的充電量大致在8% - 10% ，但這一數(shù)值會因多種因素而波動。為了保證電瓶和發(fā)動機的良好狀態(tài)，我們既要合理利用怠速充電來維持電瓶電量，也要盡量避免長時間怠速充電，必要時可以借助專業(yè)的充電機進行充電，以延長電瓶和發(fā)動機的使用壽命，保障車輛的正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）