測量怠速馬達(dá)的四根線，需使用萬用表的電阻擋。先將萬用表調(diào)至 200 擋位，用紅、黑表筆分別連接 1 號線和 2 號線，正常阻值一般在 20 到 30 歐姆，不同車型有所差別，再用同樣方法測 3 號線和 4 號線的電阻值。這四根線是兩組線圈的四個(gè)端子，兩組線圈阻值差距不大，就表明怠速電機(jī)正常。如此操作，便能判斷怠速馬達(dá)的狀況。

在實(shí)際測量過程中，每一個(gè)細(xì)節(jié)都可能影響最終的判斷結(jié)果。在連接表筆與線端時(shí)，要確保接觸良好，避免因接觸不良導(dǎo)致測量數(shù)據(jù)出現(xiàn)偏差。而且，測量環(huán)境也有一定要求，盡量選擇在車輛處于靜止、斷電且無外界強(qiáng)干擾源的情況下進(jìn)行測量，這樣得出的數(shù)據(jù)會更為準(zhǔn)確可靠。

之所以要測量這兩組線圈的阻值，是因?yàn)榈∷亳R達(dá)作為控制機(jī)動車怠速的關(guān)鍵元件，其工作原理與這兩組線圈密切相關(guān)。當(dāng)發(fā)動機(jī)處于空轉(zhuǎn)，也就是怠速狀態(tài)時(shí)，怠速馬達(dá)開始發(fā)揮作用。它根據(jù)發(fā)動機(jī)當(dāng)時(shí)的負(fù)荷情況，精確調(diào)節(jié)進(jìn)入進(jìn)氣歧管的空氣量，從而維持發(fā)動機(jī)穩(wěn)定的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。而兩組線圈的正常工作是實(shí)現(xiàn)這一功能的基礎(chǔ)，如果兩組線圈的阻值出現(xiàn)較大差異，就意味著線圈可能存在短路、斷路等故障，這會直接影響怠速馬達(dá)的正常工作。

四線怠速馬達(dá)常見且重要，它的四根線分別連接著 ECU 和電源，值得注意的是，這些線均不能搭鐵，否則會對 ECU 造成燒毀的嚴(yán)重后果。一旦怠速馬達(dá)出現(xiàn)故障或損壞，對汽車的影響是多方面的。汽車可能會出現(xiàn)啟動困難的情況，原本輕松點(diǎn)火啟動的過程變得艱難；怠速狀態(tài)下，車輛可能會出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、抖動的現(xiàn)象，嚴(yán)重影響駕乘體驗(yàn)；甚至在怠速時(shí)還可能出現(xiàn)熄火的狀況，給行車安全帶來隱患；在加速時(shí)，也可能出現(xiàn)加速緩慢的問題，降低車輛的動力性能。

總之，掌握怠速馬達(dá)四根線的正確測量方法意義重大。這不僅有助于我們及時(shí)發(fā)現(xiàn)怠速馬達(dá)可能存在的問題，還能通過對其工作原理和相關(guān)影響的了解，更好地維護(hù)汽車的正常運(yùn)行。準(zhǔn)確測量、細(xì)致判斷，才能保障我們的愛車始終處于良好的工作狀態(tài)，為每一次出行保駕護(hù)航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）