無級變速本身沒有傳統(tǒng)意義上的固定檔位，但有8個(gè)檔位是因?yàn)椴捎昧恕安竭M(jìn)電動機(jī)電機(jī)械”（STEP）技術(shù)來模擬檔位操作。傳統(tǒng)無級變速靠錐形輪和鋼帶變換速度存在動力損失等問題，而該技術(shù)添加多片式離合器，通過接合不同數(shù)量錐形輪控制發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與車速關(guān)系。此外，這也是為滿足駕駛樂趣、匹配發(fā)動機(jī)動力輸出，讓駕駛模式選擇更多，能適應(yīng)不同場景 。

在傳統(tǒng)的無級變速系統(tǒng)里，驅(qū)動輪是直接與發(fā)動機(jī)相連的，依靠錐形輪和鋼帶的相互配合來實(shí)現(xiàn)速度的變換。這種方式雖然能夠達(dá)成連續(xù)的變速效果，可不可避免地會出現(xiàn)動力損失的情況，同時(shí)效率也會有所降低。而“步進(jìn)電動機(jī)電機(jī)械”（STEP）技術(shù)的出現(xiàn)，很好地改善了這一狀況。它創(chuàng)新性地在無級變速系統(tǒng)中加入了多片式離合器，這一小小的改變卻帶來了巨大的不同。通過巧妙地接合不同數(shù)量的錐形輪，就能精準(zhǔn)地控制發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和車速之間的關(guān)系，如此一來，模擬傳統(tǒng)檔位的操作就得以實(shí)現(xiàn)，讓車輛仿佛擁有了實(shí)實(shí)在在的多個(gè)檔位。

另外，汽車工程師之所以要為無級變速設(shè)置8個(gè)檔位，還有一個(gè)重要原因，那就是考慮到人們的駕駛習(xí)慣和對駕駛樂趣的追求。我們都知道，手動擋車型能夠讓駕駛者通過操作檔位來感受駕駛的樂趣，體驗(yàn)速度與激情的碰撞。但自動擋車型在帶來便利的同時(shí)，往往讓駕駛變得有些單調(diào)。為了彌補(bǔ)這一點(diǎn)，模擬出8個(gè)檔位就很好地解決了這個(gè)問題。駕駛員在駕駛過程中，可以像操作有固定檔位的車輛一樣進(jìn)行換擋操作，不僅增添了駕駛的趣味性，還能隨時(shí)根據(jù)路況和自己的駕駛需求，靈活地調(diào)整檔位，更方便地掌握汽車的動態(tài)。

再者，檔位數(shù)量的增加，也為車輛提供了更多的駕駛模式選擇。一般來說，高性能車型常常會配備8個(gè)或更多的檔位，這是因?yàn)楦嗟臋n位能夠更精細(xì)地匹配發(fā)動機(jī)的動力輸出。發(fā)動機(jī)的功率和扭矩在不同的轉(zhuǎn)速區(qū)間有著不同的表現(xiàn)，通過更多的檔位，可以讓發(fā)動機(jī)在各種工況下都能保持在最佳的工作狀態(tài)，從而提升車輛的加速性能，使車輛在加速過程中更加迅猛有力。同時(shí)，合理的檔位匹配還能提升燃油經(jīng)濟(jì)性，讓車輛在行駛過程中更加節(jié)能。

總而言之，無級變速系統(tǒng)設(shè)置8個(gè)檔位，是汽車技術(shù)不斷發(fā)展和創(chuàng)新的成果?！安竭M(jìn)電動機(jī)電機(jī)械”（STEP）技術(shù)為模擬檔位操作提供了可能，而這8個(gè)檔位既滿足了駕駛者對駕駛樂趣的追求，又提升了車輛的性能和適用性，讓汽車在不同的駕駛場景下都能有出色的表現(xiàn)，為人們的出行帶來了更多的便利和更好的體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）