在手自一體的車上換擋，需先了解其自動和手動兩種模式，不同場景下有不同操作。自動模式與普通自動擋車無異，有P、R、N、D等擋位；手動模式下，多數(shù)在D擋時將換擋手柄往右掰，發(fā)動機轉(zhuǎn)速2200轉(zhuǎn)左右時，通過“+”“-”進行升擋或降擋。比如爬坡、濕滑路面等特殊場景，可切換到手動模式更好地控制車速，確保行車安全。

在具體的換擋操作環(huán)節(jié)，起步時，務(wù)必將擋位置于P駐車擋或者N空擋之上，隨后踩住剎車啟動汽車。這是因為若在其他擋位啟動車輛，極有可能會使變速箱承受不必要的過度損耗。當車輛準備起步，踩下剎車后掛入D擋，接著緩緩松開離合，待車輛前行數(shù)米之后再平穩(wěn)地踩下油門。在道路通暢的良好路況下，車輛可以一直掛著D擋穩(wěn)步行進，此時要盡可能避免猛踩油門這種激烈操作，不然將會徒增過多的油耗，影響車輛的經(jīng)濟性。

當車輛遭遇爬坡路面時，適時變換成爬坡?lián)跏敲髦侵e。這不僅能夠讓動力輸出更為強勁有力，確保車輛順利爬坡，還能夠有效避免發(fā)動機因長時間高負荷運轉(zhuǎn)而過熱。手自一體變速箱在堵車場景下也能發(fā)揮獨特優(yōu)勢。要是僅僅掛在D擋，堵車時車輛走走停停，擋位會在2、3、4擋頻繁切換，這無疑會加快變速箱的磨損。因而，在堵車路況下，及時運用手動變速更為妥當。倘若車速在20公里上下，可以將擋位掛在2擋；30公里以上則掛在3擋。另外，也可以掛在S限制擋，以此來限制擋位的自動切換。

值得注意的是，自動擋行駛過程中，當下坡路段出現(xiàn)時，切不可掛入N空擋。有些人認為這樣做能夠省油，可實際上這只會適得其反，導(dǎo)致油泵供應(yīng)的潤滑油停止，給變速箱帶來極大的損害。

而當手自一體車輛到達目的地停車時，最好將車擋位設(shè)定在P擋，隨后再熄火、拔出鑰匙。這樣的操作能夠為變速箱提供有效的保護。另外，在不平的路面上停車，一定要拉緊手剎再熄火，否則車輛會在熄火后前后移動，對變速箱的齒輪形成沖擊，進而對變速箱造成損傷。

此外，手自一體汽車在行駛過程中可以從D擋換到M擋，換擋時既可以撥動變速桿，部分高性能車型還配備了換擋撥片，也可以按下?lián)Q擋按鈕來實現(xiàn)。在不同場景下合理切換手動模式能帶來諸多益處。比如在長陡坡時，以一檔起步，能夠穩(wěn)定輸出動力，同時保護變速箱；下長坡時，將擋位限制在低檔，借助發(fā)動機的制動作用來控制車速，有效防止剎車過熱；加速超車時，先降檔，一般降檔到當前檔位前一檔，保持發(fā)動機轉(zhuǎn)速2500轉(zhuǎn)左右，借助低檔高扭矩實現(xiàn)瞬間提速；跑蜿蜒山路時，在彎道前降檔，通過精準控制檔位來調(diào)控車速，保證行車安全。

總之，在手自一體的車上換擋，要熟悉不同模式下各個擋位的功能與特點，根據(jù)實際的路況、駕駛需求和場景變化，靈活且準確地進行換擋操作。如此，既能充分發(fā)揮手自一體汽車的優(yōu)勢，享受駕駛的便捷與樂趣，又能保護車輛的關(guān)鍵部件，延長汽車的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）