機油變黑不一定要更換。機油在工作時會吸收積碳、鐵屑等臟東西，清凈分散劑也會使少量積碳就能讓機油變黑，剛換的機油跑幾百公里也可能變黑，所以變黑不代表性能下降。而且，機油壽命受多種因素影響，應按廠家建議，結合時間、公里數(shù)來確定是否更換。此外，還有多種檢測方式輔助判斷，不能僅憑顏色就決定換油 。

機油壽命與發(fā)動機的運行狀況緊密相連。發(fā)動機運行時間的長短、轉速的高低以及負荷的大小，都會對機油的使用壽命產生影響。在這種復雜的情況下，單純依據(jù)機油變黑來判斷是否更換顯然不夠科學，參考公里數(shù)換油是更為合理的做法。不同車型由于發(fā)動機設計、制造工藝以及使用的機油品質等存在差異，其換油周期也不盡相同，所以嚴格按照廠家的建議進行操作是關鍵。

如果你的用車工況良好，比如經常在路況通暢的環(huán)境下行駛，發(fā)動機的工作狀態(tài)相對穩(wěn)定，那么適當延長換油周期是可行的；反之，要是車輛經常處于堵車、重載、高溫等惡劣工況下，發(fā)動機的工作強度增大，機油的損耗也會加快，這種情況下就應該縮短換油周期。

現(xiàn)在很多車輛都配備了機油壽命顯示系統(tǒng)，這為車主提供了極大的便利。當機油壽命低于20%時，就可以考慮更換機油了；而當這一數(shù)值低于10%時，則必須更換機油，以確保發(fā)動機的正常運轉。

除了參考公里數(shù)和機油壽命顯示系統(tǒng)，一些經驗豐富的維修工還可以通過一些“土辦法”來判斷機油是否該換。他們會仔細觀察機油的顏色，聞一聞機油的氣味，用手捻一捻感受其中雜質的多少。這些方法雖然相對主觀，但如果結合專業(yè)知識和豐富經驗，也能在一定程度上判斷機油的狀況。

另外，借助科學的檢測手段能讓判斷更加準確。比如使用機油定性濾紙進行“濾紙斑點試驗法”，通過觀察油斑的狀態(tài)來大致了解機油的清潔程度和性能狀況。不過需要注意的是，試紙的檢測結果只能作為參考，現(xiàn)在利用專業(yè)儀器對舊機油進行數(shù)據(jù)檢測會更加精準。

值得一提的是，機油變黑不代表變質，但如果機油變成其他異常顏色，那就需要引起重視了。例如，機油乳化變白、呈現(xiàn)不透明的咖啡色，這說明可能有汽油或水混入了機油中，車輛很可能需要清洗發(fā)動機內部；而機油變紅或變綠，則可能是防凍液混入其中，這種情況下發(fā)動機甚至有大修的可能性。

總之，機油變黑并不直接等同于需要更換機油。判斷機油是否更換需要綜合考慮多方面因素，包括車輛的使用情況、行駛環(huán)境、機油的質量等級以及各種檢測結果等。不能僅僅憑借機油顏色這一單一因素就匆忙做出決定，只有全面評估，才能確保發(fā)動機始終處于良好的潤滑和保護狀態(tài)，延長發(fā)動機的使用壽命 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）