判斷火花塞是否需要更換，可從車輛的啟動、行駛表現(xiàn)，使用時長及火花塞自身狀況來判斷。當車輛啟動困難，多次點火或反復踩油門才能啟動，且啟動后抖動、易熄火；行駛中加速無力、油耗莫名增加、發(fā)動機抖動等，都可能預示火花塞該換了。同時，若達到普通火花塞約4萬公里、鉑金火花塞約8 - 10萬公里的使用期限，也建議檢查或更換 。

從車輛啟動方面來看，冷車時尤其在冬天的早晨，啟動變得異常艱難，需要花費比以往更多的時間和精力，啟動過程中發(fā)動機擺動較大，甚至多次嘗試才能成功啟動，啟動之后還會伴隨抖動、熄火等狀況，這大概率是火花塞出現(xiàn)問題了。因為隨著火花塞的老化，電極間隙會逐漸變大，導致電火花能量不足，難以正常點燃混合氣，所以車輛啟動就會變得困難重重。

在行駛表現(xiàn)上，若發(fā)現(xiàn)車輛加速無力，提速過程十分緩慢，加油門后動力反應遲緩，特別是在爬坡等需要較大動力輸出的情況下，這種現(xiàn)象更為明顯，那就可能是火花塞間隙過大，使得電火花能量不足，混合氣的點燃滯后，從而嚴重影響了發(fā)動機的動力輸出。此外，在正常行駛過程中，如果發(fā)動機出現(xiàn)抖動，怠速狀態(tài)不穩(wěn)定，發(fā)出異常的“突突”聲，這也暗示著火花塞可能已經損壞，或者電極間隙不正常，使得各個氣缸工作不平衡，影響了發(fā)動機的平穩(wěn)運行。

油耗增加也是一個重要的判斷依據。當行駛路況和駕駛習慣都沒有明顯改變時，油耗卻突然上升，這很可能是由于火花塞點火不良，混合氣無法充分燃燒，造成了燃油的浪費。因為火花塞點火不及時或者不完全，部分汽油就不能在氣缸內充分燃燒，直接被排出，不僅造成油耗增加，長期如此還可能導致積碳問題的產生。

從使用時長來看，雖然不同材質的火花塞有著大致的更換周期，像普通火花塞約4萬公里、鉑金火花塞約8 - 10萬公里，但實際壽命還會受到使用工況和燃油品質等因素的影響。即便沒有達到規(guī)定的公里數，如果車輛出現(xiàn)了上述啟動困難、行駛異常等狀況，也需要對火花塞進行檢查。

除了從車輛的各種表現(xiàn)來判斷，直接觀察火花塞自身狀況也是一種有效的方法。比如查看火花塞的電極間隙，正常情況下大約為1毫米，如果間隙變大且有積碳，那就需要考慮更換了；另外，觀察火花塞的陶瓷部分是否有裂痕，若出現(xiàn)裂痕，說明火花塞可能被擊穿，必須進行更換。

總之，判斷火花塞是否需要更換，不能僅僅依靠單一的指標，要綜合多方面因素來考量。無論是車輛啟動、行駛過程中的異常表現(xiàn)，還是火花塞的使用時長和自身狀況，都能為我們提供線索。及時發(fā)現(xiàn)并更換火花塞，不僅可以保證車輛的正常運行，還能提升駕駛體驗，讓愛車始終保持良好的狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）