汽車上的 ESC 是車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，也即廣義上的電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)，常被稱為 ESP。它就像一位隱形的駕駛助手，自 1995 年由德國 Bosch 公司推出后，憑借精確控制車輪轉(zhuǎn)速和制動力，始終默默守護車輛的穩(wěn)定性，有效避免側(cè)滑與失控。它基于防抱死控制系統(tǒng)開發(fā)，眾多傳感器如同其敏銳的“感知器官”，不同車企對其稱呼有別，但都不妨礙它在汽車行駛中發(fā)揮改善行駛穩(wěn)定性與安全性的關(guān)鍵作用 。

ESC主要由轉(zhuǎn)向傳感器、輪速傳感器、側(cè)滑傳感器、橫向加速度傳感器、中央控制器及執(zhí)行裝置等組成。這些部件各司其職，緊密協(xié)作。

轉(zhuǎn)向傳感器能夠精準地感知駕駛員轉(zhuǎn)動方向盤的角度和速度，從而了解駕駛員的行駛意圖；輪速傳感器時刻監(jiān)測著每個車輪的轉(zhuǎn)速，一旦發(fā)現(xiàn)車輪轉(zhuǎn)速出現(xiàn)異常，便會迅速將信息傳遞出去；側(cè)滑傳感器和橫向加速度傳感器則像是車輛的“平衡衛(wèi)士”，時刻關(guān)注車輛是否出現(xiàn)側(cè)滑以及橫向加速度的變化情況。中央控制器就如同整個系統(tǒng)的“大腦”，接收來自各個傳感器的信息，并根據(jù)這些信息進行分析和判斷。當判斷車輛出現(xiàn)不穩(wěn)定的趨勢時，它會迅速向執(zhí)行裝置發(fā)出指令，執(zhí)行裝置則通過精確控制車輪的制動力，有的車輪需要增加制動力，有的車輪需要減少制動力，以此來糾正車輛的行駛方向和姿態(tài)，確保車輛始終保持穩(wěn)定行駛。

不同汽車廠商對ESC有不同的叫法。比如豐田稱之為VSC，寶馬叫DSC，本田的VSA等。雖然名稱各異，但它們的基本原理和主要功能是相似的，都是為了提升車輛的行駛穩(wěn)定性和安全性。

在實際行駛過程中，ESC的作用十分顯著。當車輛在濕滑路面上行駛，比如遇到下雨天或者結(jié)冰的道路時，車輛的附著力會大大降低，此時駕駛員如果進行緊急制動或者快速轉(zhuǎn)向，很容易導(dǎo)致車輛失控側(cè)滑。而ESC系統(tǒng)會在檢測到車輛出現(xiàn)不穩(wěn)定跡象時，自動對車輪進行制動干預(yù)，幫助車輛保持在正確的行駛軌跡上。再比如，當車輛高速行駛并進行急轉(zhuǎn)彎時，ESC能夠通過控制車輪的制動力，防止車輛出現(xiàn)過度轉(zhuǎn)向或者轉(zhuǎn)向不足的情況，讓車輛平穩(wěn)地通過彎道。

多數(shù)歐美國家強制汽車安裝ESC，中國自2018年起，9家自主汽車企業(yè)的12個品牌新上市車型也全系配備了這一系統(tǒng)。這充分說明了ESC在提升汽車安全性能方面的重要性得到了廣泛認可。

總之，ESC作為汽車上一項至關(guān)重要的安全配置，以其復(fù)雜卻高效的工作系統(tǒng)，保障著車輛在各種行駛狀況下的穩(wěn)定與安全。它的廣泛應(yīng)用，為我們的行車生活增添了一份可靠的保障，讓駕駛更加安心、從容。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）