發(fā)動機水溫過高時不能直接加水。發(fā)動機在高溫運轉(zhuǎn)時，零部件處于膨脹狀態(tài)，直接加水會使金屬急劇收縮，可能致使缸體裂開，加劇發(fā)動機磨損。并且散熱器內(nèi)的水處于沸騰狀態(tài)，帶有壓力，此時打開加水口，熱水會噴出，極易造成燙傷。所以，為了發(fā)動機的長久穩(wěn)定運行和人員安全，水溫過高時切勿直接加水 。

那遇到發(fā)動機水溫過高，究竟該如何正確處理呢？當(dāng)發(fā)現(xiàn)發(fā)動機水溫過高后，首先要確保安全，將車平穩(wěn)地停靠在路邊，打開危險警示燈。接著關(guān)閉引擎，讓發(fā)動機自然降溫。此時不要急于打開發(fā)動機艙蓋，因為高溫下發(fā)動機艙內(nèi)的熱氣可能會灼傷皮膚。

等過一段時間，發(fā)動機稍微冷卻一些后，再打開發(fā)動機艙蓋，檢查冷卻液的水平和顏色。如果液位較低，不要直接加水，而是要等待發(fā)動機完全冷卻后，再慢慢補充適量的冷卻液。這里需要注意，有條件的話最好補充相同質(zhì)量的防凍液，因為防凍液不僅有良好的降溫性能，還具備防腐蝕和防凍等功能。

在緊急情況下，確實可以加水來應(yīng)急，但加水也存在一些弊端。一方面，水在高溫環(huán)境下容易產(chǎn)生水垢，這些水垢會附著在發(fā)動機內(nèi)部和水箱壁上，影響散熱效果。另一方面，水的沸點是 100 度，在高溫下蒸發(fā)會增加內(nèi)部管路壓力，而且其自身磨損量也會增加。到了冬天，水箱里的水還容易結(jié)冰，可能導(dǎo)致水箱破裂等問題。

同時，還應(yīng)留意散熱器和整個冷卻系統(tǒng)是否有泄漏或阻塞的情況。比如觀察散熱器表面是否有液體滲出，冷卻液管路是否有破損等。若發(fā)現(xiàn)這些問題，必要時一定要及時聯(lián)系專業(yè)維修人員前來幫忙。

此外，在日常使用中，選擇冷卻液要嚴(yán)格按照汽車原廠推薦的規(guī)格進(jìn)行。并且要定期更換冷卻液，檢查冷卻系統(tǒng)的各個組件，保證其密封性能良好，這樣才能有效預(yù)防發(fā)動機水溫過高問題的發(fā)生。

總之，發(fā)動機水溫過高時直接加水并非明智之舉。我們需要了解正確的處理方法，在緊急情況與日常維護(hù)中，合理應(yīng)對，保障發(fā)動機處于良好的工作狀態(tài)，讓愛車能夠安全、穩(wěn)定地行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）