車上的 AM 和 FM 指的是車載收音機(jī)的兩種不同電波模式，AM 是調(diào)幅電波，F(xiàn)M 是調(diào)頻電波。具體而言，AM 通過改變電磁波振幅傳輸信息，使用中頻段，頻率約 1000KHz，音質(zhì)相對(duì)較差但傳播距離遠(yuǎn)，常作為跨省電臺(tái)；FM 則通過改變電磁波頻率傳遞信息，通常在 100Mhz 左右，音質(zhì)好且支持雙耳立體聲，適合短距離傳播，多為當(dāng)?shù)爻鞘须娕_(tái)。車主可按需切換。

從技術(shù)原理層面來講，這兩種電波模式有著本質(zhì)區(qū)別。調(diào)幅這種方式，也就是AM，它就像是在一條寬闊的道路上，通過改變信號(hào)的“高低起伏”（振幅）來傳遞各種聲音信息。由于其頻率相對(duì)較低，每秒能夠傳輸?shù)男畔⒘坑邢蓿栽谶€原聲音方面就顯得有些力不從心，音質(zhì)也就不盡如人意，會(huì)存在一定程度的失真。

而調(diào)頻，即FM，它像是一個(gè)更聰明的信息傳遞者，通過巧妙地調(diào)整信號(hào)的“跳動(dòng)頻率”來精準(zhǔn)地傳達(dá)聲音。較高的頻率使得它能夠攜帶更多的信息，從而在聲音還原上表現(xiàn)出色，帶來的音質(zhì)更加清晰、細(xì)膩，而且還能實(shí)現(xiàn)雙耳立體聲效果，仿佛將音樂會(huì)現(xiàn)場(chǎng)搬到了車內(nèi)，讓聽眾有身臨其境之感。

在傳播特性方面，二者也是各有千秋。AM作為中波，有著獨(dú)特的“穿墻本領(lǐng)”。它能夠被大氣反射，就像擁有了一件“隱身衣”，可以輕松繞過各種障礙物，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離的傳播。這就好比是一位長(zhǎng)途旅行者，能夠跨越千山萬水，把信息傳遞到遠(yuǎn)方，所以它常被用作跨省無線電臺(tái)。

FM作為短波，線性傳播性能良好，就像一條筆直的光線，能夠穩(wěn)定地傳播信號(hào)。然而，它的“缺點(diǎn)”是無法像AM那樣巧妙地避開障礙物，一旦遇到阻擋，信號(hào)就可能會(huì)受到影響。但它在短距離傳播時(shí)表現(xiàn)卓越，就像在一個(gè)小范圍內(nèi)高效傳遞信息的使者，所以更多地被當(dāng)?shù)爻鞘袕V播電臺(tái)所采用。

在日常駕駛過程中，車主們可以根據(jù)不同的場(chǎng)景和個(gè)人喜好靈活選擇AM或FM模式。當(dāng)你行駛在漫長(zhǎng)的高速公路上，想要收聽一些來自遠(yuǎn)方的廣播節(jié)目，了解更廣泛的資訊時(shí)，AM模式就能發(fā)揮它的長(zhǎng)處，為你帶來遠(yuǎn)方的聲音。而當(dāng)你穿梭在城市的大街小巷，想要聆聽當(dāng)?shù)氐男侣劇⒁魳坊蛘呓煌窙r信息時(shí)，F(xiàn)M模式則能以其出色的音質(zhì)和精準(zhǔn)的信號(hào)，為你提供更優(yōu)質(zhì)的聽覺享受。

總之，車上的AM和FM模式各有特點(diǎn)，它們?yōu)檐囍髟谛熊囘^程中帶來了豐富多樣的廣播收聽選擇。無論是長(zhǎng)途旅行還是日常通勤，這兩種電波模式都能滿足不同的需求，為駕駛時(shí)光增添別樣的樂趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）