坡道起步時并非一定先松腳剎，具體情況需因人而異。對于新手而言，先松腳剎再松手剎的操作相對簡單，更容易掌握。因?yàn)橄人墒謩x的話，對右腳操作要求極高，要時刻保持剎車，起步時還需迅速從剎車移到油門并協(xié)調(diào)好離合。而老司機(jī)憑借豐富經(jīng)驗(yàn)，松剎車后能快速控制油門和離合實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)起步?？傊?，不同人群可根據(jù)自身情況選擇適合的起步方式 。

對于新手來說，先松腳剎再松手剎確實(shí)是較為穩(wěn)妥的做法。新手對車輛的操控熟練度和各部件配合的把握還不夠精準(zhǔn)。當(dāng)緩慢松開腳剎時，車輛會有一個輕微的動態(tài)變化，新手可以通過這種變化更直觀地感受車輛即將啟動的狀態(tài)。在這個過程中，新手有更多時間去感受離合器半聯(lián)動點(diǎn)，也就是車輛開始有抖動、動力開始傳輸?shù)哪莻€微妙時刻。同時，手剎還處于拉起狀態(tài)，能在一定程度上防止車輛后滑，給予新手更多的心理安全感。例如，在駕校練車時，很多新手學(xué)員在坡道起步階段，先松腳剎，能更好地集中精力去控制離合器和觀察車輛狀態(tài)，減少了操作的復(fù)雜性，提高了起步成功的幾率。

而老司機(jī)由于長期的駕駛經(jīng)驗(yàn)積累，對車輛的動力輸出、離合和油門的配合已經(jīng)非常熟練。他們在坡道起步時，松剎車后可以迅速將右腳精準(zhǔn)地移到油門踏板上，同時左腳對離合器的控制也恰到好處，能在瞬間給予車輛足夠的動力來克服坡道的阻力，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)起步。這就如同熟練的舞者能在舞臺上自如地完成復(fù)雜動作一樣，老司機(jī)憑借他們精湛的駕駛技術(shù)，在坡道起步這個環(huán)節(jié)展現(xiàn)出極高的操作水平。

除了上述兩種常見情況，還有一些特殊的坡道起步方法。比如半聯(lián)動穩(wěn)住車再起步的方式，松開手剎后右腳踩剎車，左腳慢慢抬離合到半聯(lián)動狀態(tài)。在坡度不大的時候，半聯(lián)動產(chǎn)生的動力可能就會讓車輛慢慢動起來；坡度大時，也能保持車輛暫時不打滑。不過，這種方法在坡度較陡或者車上乘客較多時，可能會出現(xiàn)控制不住車輛的情況，而且半聯(lián)動時間過長對離合器也會造成一定損耗。另外，用手剎控制半坡起步也是一種安全可靠的方法，先松開剎車，右手放在手剎上，左腳慢慢抬起離合到半聯(lián)動，右腳輕踩油門提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，當(dāng)車輛有前進(jìn)趨勢時就果斷松手剎，如果動力不足車輛出現(xiàn)后溜，就及時拉下手剎，重復(fù)操作直到車輛能正常起步。這也是駕考中的操作流程，能幫助駕駛者更好地掌握坡道起步技巧。

總之，坡道起步先松腳剎還是手剎并沒有絕對的標(biāo)準(zhǔn)，新手和老司機(jī)有各自適合的方式。不同的方法都有其特點(diǎn)和適用場景，駕駛者可以根據(jù)自身的駕駛水平、車輛性能以及實(shí)際的坡道情況等因素，選擇最適合自己的坡道起步方式，確保行車安全與順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）